mylaw.my

/akn/my/act/pua/2020/108

UNDANG-UNDANG KECIL LEMBAGA PELABUHAN LABUAN (PELABUHAN TELUK VICTORIA) (SKALA KADAR, DIUS DAN CAJ) 2020

The full official text, structured for quick navigation. Copy any provision or jump straight to a section.

Open source PDF
Type
P.U. (A)
Status
In force
Enacted
2020
Sections
19

Quick answer

About this p.u. (a)

UNDANG-UNDANG KECIL LEMBAGA PELABUHAN LABUAN (PELABUHAN TELUK VICTORIA) (SKALA KADAR, DIUS DAN CAJ) 2020 is Malaysia P.U. (A), cited as P.U. (A) 108 2020, currently marked in force and first recorded in 2020.

Bahagian I

Bahagian I

Bahagian II

Bahagian II

Bahagian III

Bahagian III

PELBAGAI

Jadual

Suggest a correction

Jadual Kedua

901

AKTA LEMBAGA PELABUHAN BINTULU 1981

Undang-Undang Kecil Lembaga Pelabuhan Labuan (Pelabuhan

Teluk Victoria) (Skala Kadar, Dius dan Caj) 2020

Pada menjalankan kuasa yang diberikan oleh seksyen 27 dan 67 Akta Lembaga

Pelabuhan Bintulu 1981 [Akta 243] dan menurut Perintah Lembaga Pelabuhan

Bintulu (Peluasan Fungsi) 2017 [P.U. (A) 35/2017], Lembaga Pelabuhan Labuan, dengan kelulusan Menteri, membuat undang-undang kecil yang berikut:

Bahagian I

PERMULAAN

Nama dan permulaan kuat kuasa

1. (1) Undang-undang kecil ini bolehlah dinamakan Undang-Undang Kecil

Lembaga Pelabuhan Labuan (Pelabuhan Teluk Victoria) (Skala Kadar,

Dius dan Caj) 2020.

(2)

Undang-Undang Kecil ini mula berkuat kuasa pada 6 April 2020.

Tafsiran

2. Dalam Undang-Undang Kecil ini, melainkan jika konteksnya menghendaki makna yang lain—

“hari” berhubung dengan suatu transaksi, ertinya tempoh selama dua puluh empat jam dari masa permulaan transaksi itu;

“kargo” hendaklah termasuk barang-barang sama ada dalam kontena atau selainnya, dan bagasi dan barang penumpang;

“Lembaga” ertinya Lembaga Pelabuhan Labuan yang ditubuhkan melalui Perintah Lembaga Pelabuhan Bintulu (Peluasan Fungsi) 2017

[P.U. (A) 35/2017] dan termasuklah pekhidmat dan ejennya;

“Pelabuhan” ertinya Pelabuhan Teluk Victoria di dalam had kawasan yang diisytiharkan di bawah seksyen 6 Ordinan Perkapalan Saudagar 1952

[Ord. 70/1952];

“simpan tunggu” berhubung dengan suatu kapal, ertinya tidak digunakan secara aktif dengan syarat bahawa nakhoda atau pemilik kapal itu telah memberikan notis bertulis kepada Lembaga bahawa kapal itu adalah dalam keadaan sedemikian, dan Lembaga itu telah memberikan kelulusan bertulis mereka;

“tan” ertinya satu tan metrik merangkumi satu ribu kilogram atau satu meter padu;

902

“TK” ertinya tanan kasar sesuatu kapal yang diukur mengikut Konvensyen

Antarabangsa Pengiraan Tanan Kapal 1969;

“transaksi” termasuklah semua perkhidmatan yang diberikan, dibekalkan atau disediakan oleh Lembaga atau penggunaan kemudahan Lembaga oleh pengguna pelabuhan.

Bahagian II

Jenis caj

3. Lembaga boleh mengenakan jenis caj yang berikut ke atas pengguna pelabuhan dan caj itu hendaklah dikreditkan ke dalam akaun kapal:

(a)

dius pelabuhan;

(b)

dius simpan tunggu; dan

(c)

caj pengendalian kargo kapal ke kapal.

Dius pelabuhan

4. (1) Seseorang pengguna pelabuhan, berhubung dengan kapal yang memasuki atau singgah di Pelabuhan bagi apa-apa maksud, hendaklah membayar dius pelabuhan kepada Lembaga, pada kadar yang dinyatakan dalam ruang (3),

Bahagian 1 Jadual Pertama.

(2)

Walau apa pun perenggan (1), dius pelabuhan minimum hendaklah terpakai pada kadar yang dinyatakan dalam ruang (4), Bahagian 1 Jadual

Pertama berhubung dengan kapal yang memasuki atau singgah di Pelabuhan bagi apa-apa maksud untuk tempoh seperti yang berikut—

(a)

tidak melebihi tiga puluh hari, jika dius pelabuhan di bawah perenggan tersebut kurang daripada sepuluh ringgit; atau

(b)

melebihi tiga puluh hari, jika dius pelabuhan di bawah perenggan tersebut kurang daripada dua ringgit.

(3)

Dius pelabuhan di bawah perenggan (1) tidak terpakai bagi—

(a)

semua kapal kepunyaan Kerajaan Malaysia;

(b)

kapal yang singgah di Pelabuhan untuk mendapatkan bantuan perubatan dan menurunkan orang sakit;

(c)

kapal yang mencari perlindungan di Pelabuhan akibat kerosakan, ribut atau keadaan cuaca buruk yang lain;

903

(d)

kapal yang singgah di Pelabuhan bagi maksud pemuatan atau pemunggahan barang atau bahan-bahan untuk kegunaan Lembaga sendiri dan kapal yang digunakan untuk kerja-kerja pemasangan dan penyelenggaraan yang ditanggung oleh Lembaga; dan

(e)

kapal yang melalui had Pelabuhan dalam alur pelayaran biasa.

Dius simpan tunggu

5. Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar dius simpan tunggu kepada Lembaga bagi kapal yang simpan tunggu pada kadar yang dinyatakan dalam Bahagian 2 Jadual Pertama.

Caj pengendalian kargo kapal ke kapal

6. Seseorang pengguna pelabuhan, hendaklah membayar caj pengendalian kargo kapal ke kapal pada kadar yang dinyatakan dalam Bahagian 3 Jadual

Pertama.

Bahagian III

PELBAGAI

Penentuan berat 7.

Lembaga hendaklah menentukan berat barang bagi maksud pengiraan caj dengan cara yang berikut:

(a)

menimbang;

(b)

menghendaki pekapal atau penerima konsain memberikan butir-butir berat; atau

(c)

menilai ukuran atau anggaran berat itu.

Asas caj

8. (1) Lembaga boleh mengenakan caj berasaskan ukuran tan jika berat tan tidak boleh ditentukan atau sebaliknya.

(2)

Caj hendaklah berasaskan berat atau ukuran tan, mengikut mana-mana yang lebih besar.

(3)

Dalam hal kargo pukal, caj hendaklah berasaskan tan yang diikrar dalam manifes tan atau ditentukan oleh ukuran kedalaman.

(4)

Bagi maksud undang-undang kecil ini, satu ribu kilogram adalah sama dengan satu tan dan satu meter padu adalah sama dengan satu tan.

904

Pengiraan ukuran dan berat

9. (1) Dalam mengira ukuran, bahagian suatu meter padu hendaklah dibundarkan kepada meter padu paling dekat yang lebih tinggi.

(2)

Dalam mengira berat, bahagian suatu tan hendaklah dibundarkan kepada tan paling dekat yang lebih tinggi.

Pembayaran caj

10. (1) Apa-apa pembayaran caj hendaklah dibayar melalui lejer atau akaun kredit yang lain berserta dengan suatu jaminan kewangan.

(2)

Jika kemudahan kredit disediakan oleh Lembaga kepada pengguna pelabuhan, jumlah tertunggak yang berkenaan dengannya kemudahan kredit itu diberikan hendaklah dijelaskan dalam tempoh tiga puluh hari dari tarikh invois.

(3)

Jumlah tertunggak yang tidak dijelaskan dalam tempoh yang dinyatakan dalam perenggan (2) hendaklah dikenakan surcaj sebagai ganti rugi sebanyak sejumlah wang yang sama banyaknya dengan caj yang tidak dibayar.

(4)

Jumlah tertunggak yang disebut dalam perenggan (3) yang tidak dijelaskan tidak termasuk amaun surcaj.

Caj terkurang 11.

Lembaga berhak memungut apa-apa amaun caj yang ditentukan sebagai terkurang caj atau selainnya didapati kena dibayar, dan hendaklah menuntut secara bertulis pembayaran apa-apa amaun itu dalam masa enam tahun dari tarikh transaksi.

Had masa dan syarat bagi bayaran balik caj berlebihan

12. (1) Seseorang pengguna pelabuhan berhak mendapat bayaran balik apa-apa caj berlebihan jika suatu tuntutan bagi bayaran balik dikemukakan secara bertulis kepada Lembaga dalam tempoh enam tahun dari tarikh transaksi.

(2)

Seseorang pengguna pelabuhan yang menuntut bayaran balik apa-apa caj berlebihan hendaklah memberikan maklumat penuh yang disokong oleh apa-apa keterangan dokumentar yang lain sebagaimana yang dikehendaki oleh

Lembaga.

(3)

Dalam hal kargo, Lembaga hendaklah menerima tuntutan bayaran balik jika pengguna pelabuhan telah mempertikaikan ukuran atau berat kargo itu pada masa kargo itu diukur atau ditimbang.

905

Tanggungan bagi caj

13. (1) Seseorang penerima konsain hendaklah bertanggungan bagi semua caj kargo masuk.

(2)

Seseorang pekapal adalah bertanggungan bagi semua caj kargo keluar.

(3)

Seseorang nakhoda kapal atau ejen kapal hendaklah bertanggungjawab bagi semua caj yang boleh didapati daripada kapal dan kargo pindah kapal.

Pengeluaran semula dokumen 14.

Jika apa-apa baucar, kertas hitung, invois atau dokumen lain yang berhubungan dengan penghantaran kargo yang dikeluarkan oleh Lembaga kepada pengguna pelabuhan telah hilang atau secara tidak sengaja telah rosak atau butir-butir itu tidak boleh dibaca, Lembaga setelah berpuas hati dengan kehilangan, kerosakan atau tidak boleh dibaca itu hendaklah, dengan bayaran fi sebanyak dua puluh lima ringgit, mengeluarkan semula dokumen asal atau dokumen gantian, mengikut mana-mana yang berkenaan.

Caj pesisir depan 15.

Seseorang penerima konsain atau pekapal hendaklah membayar caj pesisir depan kepada Lembaga bagi kargo dan kenderaan yang melintasi pesisir depan dalam had Pelabuhan selain pesisir depan di dalam premis Pelabuhan pada kadar yang dinyatakan dalam Jadual Kedua.

Jadual

Suggest a correction

Jadual Pertama

Bahagian 1

DIUS PELABUHAN

[undang-undang kecil 4]

Butiran

Perihalan

Bagi setiap TK atau sebahagian daripadanya

Dius pelabuhan minimum

(1)

(2)

(3)

(4)

1.

Bagi setiap kapal yang memasuki atau singgah di Pelabuhan bagi apa-apa maksud

(a)

tidak melebihi tempoh 30 hari, setiap kemasukan

(b)

melebihi tempoh 30 hari, sebagai tambahan kepada caj yang kena dibayar di butiran 1(a), bagi setiap hari atau sebahagian daripadanya 0.10 0.02 10.00 2.00

906

Bahagian 2

DIUS SIMPAN TUNGGU

[undang-undang kecil 5]

Butiran

TK kapal

Bagi setiap 30 hari atau sebahagian dari-padanya bagi setiap kemasukkan

(1)

(2)

(3)

1.

Tidak melebhi 1000 TK

750.00 2.

Melebihi 1000 TK tetapi tidak melebihi 2000 TK

1,250.00 3.

Melebihi 2000 TK tetapi tidak melebihi 15,000 TK

1,750.00 4.

Melebihi 15,000 TK

3,500.00 dan dengan tambahan 1.80

bagi setiap 100 TK atau sebahagian daripadanya

Bahagian 3

CAJ PENGENDALIAN KARGO KAPAL KE KAPAL

[undang-undang kecil 6]

Butiran

Perihalan

Bagi setiap tan kargo atau sebahagian daripadanya

(1)

(2)

(3)

1.

Kargo dipindahkan dari satu kapal ke kapal lain dalam had Pelabuhan 0.15

Jadual

Suggest a correction

Jadual Kedua

CAJ PESISIR DEPAN

[undang-undang kecil 15]

Butiran

Perihalan

Bagi setiap tan kargo atau sebahagian daripadanya

(1)

(2)

(3)

1.

Semua kargo yang melintasi persisir depan 1.00

Dibuat 30 Mac 2020

[LPL.100-1/1/1(1); PN(PU2)388/V]

Chan Foong Hin

Pengerusi

Lembaga Pelabuhan Labuan

Diluluskan 31 Mac 2020

[MOT.BM (S). 600-2/7/7(9); PN(PU2)388/V]

Datuk Seri Ir. Dr. Wee Ka Siong

Menteri Pengangkutan

907

BINTULU PORT AUTHORITY ACT 1981

Labuan Port Authority (Victoria Bay Port) (Scale of Rates,

Dues and Charges) By-laws 2020

ARRANGEMENT OF BY-LAWS

Part I

PRELIMINARY

By-law

1.

Citation and commencement

2.

Interpretation

Part II

SHIP’S ACCOUNT CHARGES

3.

Type of charges

4.

Port dues

5.

Lay-up dues

6.

Handling charge for ship to ship cargo

Part III

MISCELLANEOUS

7.

Determination of weight

8.

Basis of charges

9.

Calculation of measurement and weight

10.

Payment of charges

11.

Undercharge

12.

Time limit and condition for refund of overcharge

13.

Liability for charges

14.

Re-issuance of documents

15.

Foreshore charge

First Schedule

Second Schedule

908

BINTULU PORT AUTHORITY ACT 1981

Labuan Port Authority (Victoria Bay Port) (Scale of Rates,

Dues and Charges) By-laws 2020

In exercise of the powers conferred by sections 27 and 67 of the Bintulu Port

Authority Act 1981 [Act 243] and pursuant to Bintulu Port Authority (Extension of Functions) Order 2017 [P.U. (A) 35/2017], the Labuan Port Authority, with the approval of the Minister, makes the following by-laws:

Part I

PRELIMINARY

Citation and commencement

1. (1) These by-laws may be cited as the Labuan Port Authority (Victoria

Bay Port) (Scale of Rates, Dues and Charges) By-laws 2020.

(2)

These By-laws come into operation on 6 April 2020.

Interpretation

2. In these By-laws, unless the context otherwise requires—

“day” in relation to a transaction, means the period of twenty-four hours from the time of the commencement of the transaction;

“cargo” shall include goods whether containerized or otherwise, and passenger luggage and effects;

“Authority” means the Labuan Port Authority established by Bintulu Port

Authority (Extension of Functions) Order 2017 [P.U. (A) 35/2017] and includes its servants and agents;

“Port” means the Victoria Bay Port within the limits declared under section 6

of the Merchant Shipping Ordinance 1952 [Ord. 70/1952];

“lay-up” in relation to a ship, means not actively employed provided that the master or owner of such ship has given written notice to the Authority that the ship is in such condition, and the Authority have given their written approval;

“tonne” means one metric tonne of one thousand kilogramme or one cubic metre;

“GT” means the gross tonnage of a ship measured in accordance with the

International Convention of Tonnage Measurement of Ships 1969;

“transaction” includes all services rendered, supplied or provided by the

Authority or the use of Authority’s facilities by the port user.

909

Part II

SHIP’S ACCOUNT CHARGES

Type of charges

3. The Authority may imposed the following types of charges on the port user and such charges shall be credited into the ship’s account:

(a)

port dues;

(b)

lay-up dues; and

(c)

handling charge for ship to ship cargo.

Port dues

4. (1) A port user, in relation to a ship entering or calling the Port for any purpose, shall pay the port dues to the Authority, at the rate as specified in column (3), Part 1 of the First Schedule.

(2)

Notwithstanding paragraph (1), the minimum port dues shall apply at the rate as specified in column (4), Part 1 of the First Schedule in relation to a ship entering or calling the Port for any purpose for such period as follows—

(a)

not exceeding thirty days, where the port dues under that paragraph is less than ten ringgit; or

(b)

exceeding thirty days, where the port dues under that paragraph is less than two ringgit.

(3)

Port dues under paragraph (1) not applicable for—

(a)

all ships belonging to the Government of Malaysia;

(b)

ships calling at the Port for medical assistance and disembarking ill passengers;

(c)

ship seeking refuge at the Port because of damage, storm or any other bad weather situation;

(d)

ships calling at the Port for the purpose of loading or discharging of merchandise or materials for the sole use of the Authority and ships used for installation and maintenance works borne by the Authority;

and

(e)

ships passing through the Port limit during innocent passage.

910

Lay-up dues

5. A port user shall pay the lay-up dues to the Authority for a ship on lay-up at the rate specified in Part 2 of the First Schedule.

Handling charge for ship to ship cargo

6. A port user shall pay the handling charge for ship to ship cargo to the

Authority at the rate specified in Part 3 of the First Schedule.

Part III

MISCELLANEOUS

Determination of weight

7. The Authority shall determine the weight of goods for the purpose of calculating charges by way of the following:

(a)

weighing;

(b)

requiring the shipper or consignee to furnish particulars of the weight;

or

(c)

assessing the weight measurement or estimation.

Basis of charges

8. (1) The Authority may impose charges on measurement tonnage if the weight tonnage cannot be ascertained or vice versa.

(2)

The charges shall be based on weight or measurement tonnage, whichever is greater.

(3)

In the case of bulk cargo, the charges shall be based on tonnage declared in the manifest tonnage or determined by draft survey.

(4)

For purpose of this by-law, one thousand kilogrammes is equivalent to one tonne and one cubic metre is equivalent to one tonne.

Calculation of measurement and weight

9. (1) In calculating the measurement, fractions of a cubic metre shall be rounded-up to the next higher cubic metre.

(2)

In calculating the weight, fractions of a tonne shall be rounded-up to the next higher tonne.

911

Payment of charges

10. (1) Any payment of charges shall be payable by ledger or other credit account accompanied by a financial security.

(2)

Where credit facilities are made available by the Authority to a port user, the outstanding amount shall be settled within the period of thirty days from the date of the invoice.

(3)

The outstanding amount which is not settled within the period as specified in paragraph (2) shall be surcharged as damages of a sum equal to the charges to be paid.

(4)

The outstanding amount referred to in paragraph (3) shall not include the surcharge amount.

Undercharge 11.

The Authority shall be entitled to collect any amount of charges which may be ascertained to have been undercharged or that which may otherwise be found to be due, and shall demand in writing the payment of any such amount within six years from the date of transaction.

Time limit and condition for refund of overcharge

12. (1) A port user shall be entitled to a refund of any overcharge if a claim for refund is submitted in writing to the Authority within six years from the date of the transaction.

(2)

A port user who claims for refund of any overcharge shall provide full information supported by such other documentary evidence as may be required by the Authority.

(3)

In the case of cargo, the Authority shall accept a claim for refund if the port user has disputed the measurement or weight of such cargo at the time such cargo was measured or weighed.

Liability for charges

13. (1) A consignee shall be liable for all charges on inward cargo.

(2)

A shipper shall be liable for all charges on outward cargo.

(3)

A master of a ship or ship’s agent shall be responsible for all charges recoverable from the ship and on cargo.

912

Re-issuance of documents 14.

If any voucher, tally sheet, invoice or other documents relating to the delivery of cargo issued by the Authority to the port user has been lost or accidentally defaced or the particulars have become illegible, the Authority upon being satisfied as to such loss, defacement or illegibility shall, on payment of a fee of twenty-five ringgit, re-issue a copy of the original document or a replacement document, as the case may be.

Foreshore charge 15.

A consignee or shipper shall pay the foreshore charge to the Authority for cargo and vehicles passing over the foreshore within the Port limit other than the foreshore within the port premises at the rate specified in the Second

Schedule.

First Schedule

SHIP’S ACCOUNT CHARGE

Part 1

PORT DUES

[by-law 4]

Item

Description

Per GT or part thereof

Minimum port dues

(1)

(2)

(3)

(4)

1.

Per ship entering or calling the Port for any purpose

(a)

not exceeding 30 days, per entry

(b)

exceeding 30 days, in addition to charges payable in item 1(a), per day or part thereof 0.10 0.02 10.00 2.00

Part 2

LAY-UP DUES

[by-law 5]

Item

GT of ship

For 30 days or part thereof per entry

(1)

(2)

(3)

1.

Not exceeding 1,000 GT

750.00 2.

Exceeding 1,000 GT but not exceeding 2,000 GT

1,250.00

913

Item

GT of ship

For 30 days or part thereof per entry

(1)

(2)

(3)

3.

Exceeding 2,000 GT but not exceeding 15,000 GT

1,750.00 4.

Exceeding 15,000 GT

3,500.00 and with addition of 1.80 per 100 GT or part thereof

Part 3

HANDLING CHARGE FOR SHIP TO SHIP CARGO

[by-law 6]

Item

Description

Per tonne of cargo or part thereof

(1)

(2)

(3)

1.

Cargo movement from one ship to another ship within the Port limit 0.15

Second Schedule

FORESHORE CHARGES

[by-law 15]

Item

Description

Per tonne of cargo or part thereof

(1)

(2)

(3)

1.

All cargo passing over the foreshore 1.00

Made 30 March 2020

[LPL.100-1/1/1(1); PN(PU2)388/V]

Chan Foong Hin

Chairman

Labuan Port Authority

Approved 31 March 2020

[MOT.BM (S). 600-2/7/7(9); PN(PU2)388/V]

Datuk Seri Ir. Dr. Wee Ka Siong

Minister of Transport

Common questions

What is UNDANG-UNDANG KECIL LEMBAGA PELABUHAN LABUAN (PELABUHAN TELUK VICTORIA) (SKALA KADAR, DIUS DAN CAJ) 2020?
UNDANG-UNDANG KECIL LEMBAGA PELABUHAN LABUAN (PELABUHAN TELUK VICTORIA) (SKALA KADAR, DIUS DAN CAJ) 2020 is Malaysia P.U. (A), cited as P.U. (A) 108 2020, currently marked in force and first recorded in 2020.
Is UNDANG-UNDANG KECIL LEMBAGA PELABUHAN LABUAN (PELABUHAN TELUK VICTORIA) (SKALA KADAR, DIUS DAN CAJ) 2020 still in force?
Yes — UNDANG-UNDANG KECIL LEMBAGA PELABUHAN LABUAN (PELABUHAN TELUK VICTORIA) (SKALA KADAR, DIUS DAN CAJ) 2020 is currently in force.
When did UNDANG-UNDANG KECIL LEMBAGA PELABUHAN LABUAN (PELABUHAN TELUK VICTORIA) (SKALA KADAR, DIUS DAN CAJ) 2020 take effect?
UNDANG-UNDANG KECIL LEMBAGA PELABUHAN LABUAN (PELABUHAN TELUK VICTORIA) (SKALA KADAR, DIUS DAN CAJ) 2020 was first recorded in 2020.
How many sections does UNDANG-UNDANG KECIL LEMBAGA PELABUHAN LABUAN (PELABUHAN TELUK VICTORIA) (SKALA KADAR, DIUS DAN CAJ) 2020 have?
UNDANG-UNDANG KECIL LEMBAGA PELABUHAN LABUAN (PELABUHAN TELUK VICTORIA) (SKALA KADAR, DIUS DAN CAJ) 2020 contains 15 sections.
Where can I read the official version of UNDANG-UNDANG KECIL LEMBAGA PELABUHAN LABUAN (PELABUHAN TELUK VICTORIA) (SKALA KADAR, DIUS DAN CAJ) 2020?
The official text of UNDANG-UNDANG KECIL LEMBAGA PELABUHAN LABUAN (PELABUHAN TELUK VICTORIA) (SKALA KADAR, DIUS DAN CAJ) 2020 is published at lom.agc.gov.my.