Undang-Undang Kecil Lembaga Pelabuhan Melaka (Skala Kadar, Dius dan Caj) 2026

Undang-undang kecil

Tafsiran

Caj penumpang

3

4

Pengeluaran dokumen, pembetulan data, dsb.

JADUAL PERTAMA

JADUAL KEDUA

JADUAL KETIGA

JADUAL KEEMPAT

5

AKTA LEMBAGA PELABUHAN 1963

UNDANG-UNDANG KECIL LEMBAGA PELABUHAN MELAKA

(SKALA KADAR, DIUS DAN CAJ) 2026

PADA menjalankan kuasa yang diberikan oleh seksyen 16

dan 29

Akta

Lembaga

Pelabuhan 1963

[Akta 488],

Lembaga

Pelabuhan

Melaka, dengan kelulusan Menteri, membuat undang-undang kecil yang berikut:

BAHAGIAN I

PERMULAAN

Nama dan permulaan kuat kuasa 1.

(1)

Undang-undang kecil ini boleh dinamakan Undang-Undang Kecil

Lembaga Pelabuhan Melaka (Skala Kadar, Dius dan Caj) 2026.

(2)

Undang-Undang Kecil ini mula berkuat kuasa pada 21 September 2026.

Tafsiran 2.

Dalam Undang-Undang Kecil ini, melainkan jika konteksnya menghendaki makna yang lain—

“barang berbahaya” ertinya barang berbahaya sama ada dalam bentuk bungkusan, berkontena atau diangkut secara pukal, dan termasuk barang yang diklasifikasikan oleh

Lembaga ke dalam kumpulan sebagaimana yang dinyatakan dalam Undang-Undang Kecil

Lembaga Pelabuhan Kelang 1965 [L.N. 127/1965] dan menetapi Kod BBMA dan penyiaran PMA yang lain berkaitan sebagaimana yang dipinda dari semasa ke semasa dan sebagaimana yang diguna pakai oleh Lembaga;

“bungkusan” termasuklah apa-apa kotak, bakul, tong, bekas, peti, guni, beg, pembalut, sampul, penutup atau benda lain, yang dalamnya apa-apa kargo ditempatkan bagi maksud untuk pembawaan, pengkonsainan, pengangkutan, pengimportan atau pengeksportan;

6

“dermaga” termasuklah mana-mana dinding dan bangunan yang bersambung dengan pesisir depan, dasar laut atau dasar sungai;

“dermaga Lembaga” ertinya suatu dermaga yang dimiliki, dikawal atau dikendalikan oleh Lembaga;

“ditinggalkan kapal” berhubung dengan suatu kargo atau kontena, ertinya tidak dibawa dalam pelayaran kapal yang dihasratkan bagi kargo atau kontena itu;

“hari” berhubung dengan suatu transaksi, ertinya tempoh selama dua puluh empat jam dari masa permulaan transaksi itu;

“kapal dagang asing” ertinya kapal selain kapal dagang dalam negeri;

“kapal dagang dalam negeri” ertinya mana-mana kapal yang didaftarkan di Malaysia yang terlibat dalam perdagangan dalam negeri sahaja;

“kargo” termasuklah ternakan, galian, barang-barang dan dagangan dari setiap perihalan sama ada dalam kontena atau selainnya, dan bagasi dan barang penumpang;

“kargo yang dipaletkan” ertinya kargo dalam bungkusan atau unit kecil yang telah dibalut, diikat, atau dibalut dan diikat bersama dan ditempatkan di atas suatu palet;

“kargo diunitkan” ertinya kargo dalam bungkusan atau unit kecil yang telah dibalut, diikat atau dibalut dan diikat bersama sebagai suatu unit;

“KMP” ertinya Kontena Muatan Penuh yang diisytiharkan oleh syarikat perkapalan atau ejennya dalam manifes, senarai pemunggahan kontena, senarai muatan atau penyata terdahulu eksport yang dikemukakan kepada Lembaga sebelum pemunggahan atau pemuatan kargo ke atas kapal;

“Kod BBMA” ertinya Kod Barang Berbahaya Maritim Antarabangsa yang disiarkan oleh PMA sebagaimana yang dipinda dari semasa ke semasa;

7

“kontena DLU” ertinya suatu kontena bersaiz standard ISO yang di luar ukuran kerana membawa apa-apa kargo yang bersaiz melebihi dimensi kontena itu;

“kumpulan” ertinya suatu komposisi tenaga kerja yang terdiri daripada sebilangan pekerja;

“Lembaga” ertinya Lembaga Pelabuhan Melaka;

“Operator Berlesen” ertinya sesuatu operator pelabuhan yang dilesenkan di bawah seksyen 9 Akta Pelabuhan (Penswastaan) 1990 [Akta 422];

“palet” ertinya suatu peranti yang baginya suatu kuantiti kargo boleh dihimpunkan untuk dijadikan satu unit muatan bagi maksud penghantaran kargo itu atau pengendalian dan penyusunan kargo itu dengan bantuan perkakas mekanikal;

“pegawai pelabuhan” mempunyai erti yang diberikan kepadanya dalam

Ordinan Perkapalan Saudagar 1952 [Ord. 70/1952];

“Pelabuhan” ertinya Pelabuhan Melaka di dalam had yang diisytiharkan di bawah seksyen 6 Ordinan Perkapalan Saudagar 1952;

“Pengurus Besar” ertinya Pengurus Besar Lembaga;

“Pengurus Trafik” ertinya mana-mana pegawai yang dilantik oleh Lembaga atau

Operator Berlesen untuk menyelia atau bertanggungjawab bagi operasi terminal, pembantunya dan mana-mana pegawai yang bertindak di bawah atau dengan kuasanya;

“PK” ertinya panjang keseluruhan sesuatu kapal yang diukur dari titik paling hadapan kapal itu ke titik paling belakang kapal itu;

“PMA” ertinya Pertubuhan Maritim Antarabangsa;

“premis pelabuhan” termasuklah mana-mana tempat yang dimiliki atau diduduki oleh Lembaga dan diperuntukkan olehnya bagi pendaratan dan pengapalan apa-apa kargo,

8

termasuk mana-mana bahagian tebing sungai dan persisir depan yang dimiliki atau diduduki oleh Lembaga yang telah diperbaiki untuk memudahkan apa-apa pendaratan dan pengapalan apa-apa kargo;

“syif” ertinya tiga waktu bekerja yang berulang dalam satu hari sebagaimana yang ditentukan oleh Operator Berlesen;

“tan” ertinya satu tan metrik merangkumi satu ribu kilogram atau satu meter padu;

“Tarikh Rasmi Pemunggahan” ertinya tarikh yang sesuatu kapal menyelesaikan pemunggahannya;

“tempat berlabuh” ertinya mana-mana tempat berlabuh yang diluluskan oleh

Lembaga;

“TK”

ertinya tanan kasar sesuatu kapal yang diukur mengikut

Konvensyen Antarabangsa Pengiraan Tanan Kapal 1969;

“transaksi” termasuklah semua perkhidmatan yang diberikan, dibekalkan atau disediakan oleh Lembaga atau penggunaan kemudahan Lembaga oleh pengguna pelabuhan.

BAHAGIAN II

Jenis caj 3.

Lembaga boleh mengenakan caj yang berikut ke atas pengguna pelabuhan dan caj itu hendaklah dikreditkan ke dalam akaun kapal:

(a)

dius pelabuhan;

(b)

caj perkhidmatan pemaliman;

9

(c)

caj bagi permintaan, perubahan atau pembatalan perkhidmatan pemaliman yang lewat;

(d)

caj penahanan pemaliman;

(e)

caj perkhidmatan bot tunda;

(f)

caj bagi permintaan, perubahan atau pembatalan perkhidmatan bot tunda yang lewat;

(g)

caj penahanan bot tunda;

(h)

caj perkhidmatan tambatan atau pelepasan tambatan;

(i)

caj dermaga;

(j)

caj pemunggahan kargo;

(k)

caj bagi permintaan, perubahan atau pembatalan perkhidmatan pemunggahan kargo yang lewat; dan

(l)

caj penumpang.

Dius pelabuhan 4.

(1)

Seseorang pengguna pelabuhan, berhubung dengan suatu kapal yang memasuki Pelabuhan, hendaklah membayar dius pelabuhan kepada Lembaga seperti yang berikut:

(a)

dalam hal sesuatu kapal yang singgah di dermaga Lembaga bagi maksud—

(i)

memuatkan atau memunggah kargo, atau mengambil atau menurunkan penumpang;

10

(ii)

mengisi minyak, mengambil air, mengambil bekalan kapal, membaiki kapal atau menukar anak kapal kapal itu; atau

(iii)

selain maksud di bawah subsubperenggan (i) dan (ii), pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Jadual A

Bahagian 1 Jadual Pertama; dan

(b)

dalam hal sesuatu kapal yang memasuki Pelabuhan dan menduduki tempat berlabuh bagi maksud mengambil atau menurunkan penumpang, mengisi minyak, mengambil air, mengambil bekalan kapal, membaiki kapal atau menukar anak kapal kapal itu atau bagi apa-apa maksud lain, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Jadual B Bahagian 1 Jadual Pertama.

(2)

Tiada dius pelabuhan boleh dikenakan kepada mana-mana kapal yang dimiliki oleh Kerajaan Malaysia dan mana-mana kapal yang singgah di Pelabuhan bagi maksud kecemasan.

Caj perkhidmatan pemaliman 5.

Seseorang pengguna pelabuhan yang meminta bagi suatu perkhidmatan pemaliman—

(a)

bagi pergerakan dalam Pelabuhan; atau

(b)

bagi aktiviti kapal ke kapal dalam Pelabuhan, hendaklah membayar caj perkhidmatan pemaliman kepada Lembaga, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Bahagian 2 Jadual Pertama.

11

Caj bagi permintaan, perubahan atau pembatalan perkhidmatan pemaliman yang lewat 6.

(1)

Apa-apa permintaan, perubahan atau pembatalan bagi suatu perkhidmatan pemaliman oleh pengguna pelabuhan hendaklah dibuat kepada Lembaga tidak kurang daripada dua jam sebelum ketibaan kapal.

(2)

Jika permintaan, perubahan atau pembatalan perkhidmatan pemaliman itu dibuat kurang dari tempoh yang dinyatakan dalam perenggan (1), pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj bagi permintaan, perubahan atau pembatalan perkhidmatan pemaliman yang lewat itu kepada Lembaga, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Bahagian 3 Jadual Pertama.

Caj penahanan malim 7.

(1)

Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj penahanan malim kepada Lembaga jika—

(a)

malim menunggu di tempat naik malim bagi ketibaan sesuatu kapal;

(b)

malim menunggu di dermaga Lembaga bagi penganjakan atau perlepasan sesuatu kapal; atau

(c)

malim menunggu di atas sesuatu kapal di tempat berlabuh bagi ketibaan, penganjakan atau perlepasan kapal.

(2)

Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj penahanan malim bagi setiap setengah jam atau sebahagian daripadanya yang dikira dari masa perkhidmatan itu diminta, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Bahagian 4

Jadual Pertama.

Caj perkhidmatan bot tunda 8.

Seseorang pengguna pelabuhan yang meminta perkhidmatan bot tunda bagi membantu, menganjak, menghimpit dan meninggalkan himpitan di dalam Pelabuhan hendaklah membayar caj perkhidmatan bot tunda kepada Lembaga, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Bahagian 5 Jadual Pertama.

12

Caj bagi permintaan, perubahan atau pembatalan perkhidmatan bot tunda yang lewat 9.

(1)

Apa-apa permintaan, perubahan atau pembatalan bagi perkhidmatan bot tunda oleh pengguna pelabuhan hendaklah dibuat kepada Lembaga tidak kurang daripada dua jam sebelum masa perkhidmatan itu dikehendaki.

(2)

Jika permintaan, perubahan atau pembatalan perkhidmatan bot tunda dibuat kurang dari tempoh yang dinyatakan dalam perenggan (1), pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj bagi permintaan, perubahan atau pembatalan perkhidmatan bot tunda yang lewat itu kepada Lembaga, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Bahagian 6 Jadual Pertama.

Caj penahanan bot tunda 10.

(1)

Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj penahanan bot tunda kepada Lembaga bagi apa-apa penahanan bot tunda disebabkan oleh apa-apa kelewatan ketibaan atau perlepasan kapal dan caj penahanan bot tunda itu hendaklah dikira dari masa perkhidmatan itu diminta, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Bahagian 7 Jadual Pertama.

(2)

Kelewatan ketibaan atau perlepasan kapal di bawah perenggan (1)

hendaklah disebabkan oleh—

(a)

kargo, pemiliknya atau ejennya;

(b)

kapal, pemiliknya atau ejennya; atau

(c)

apa-apa sebab lain di luar kawalan Lembaga atau Operator Berlesen.

Caj perkhidmatan tambatan atau pelepasan tambatan 11.

Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj perkhidmatan tambatan atau pelepasan tambatan kepada Lembaga bagi apa-apa perkhidmatan tambatan atau pelepasan tambatan semasa apa-apa ketibaan atau pelepasan kapal, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Bahagian 8 Jadual Pertama.

13

Caj dermaga 12.

Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj dermaga kepada

Lembaga seperti yang berikut:

(a)

dalam hal kapal kargo yang memuatkan atau memunggah di dermaga

Lembaga atau tempat berlabuh, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Jadual A Bahagian 9 Jadual Pertama;

(b)

dalam hal kapal beroperasi bukan kargo yang berhimpit di dermaga

Lembaga, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Jadual B

Bahagian 9 Jadual Pertama;

(c)

dalam hal kapal yang membawa kargo berkontena yang berhimpit di dermaga Lembaga, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam

Jadual C Bahagian 9 Jadual Pertama; atau

(d)

dalam hal suatu pemindahan kargo dari kapal ke kapal di tempat berlabuh, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Jadual D Bahagian 9

Jadual Pertama.

Caj pemunggahan kargo 13.

Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj pemunggahan kargo kepada Lembaga berhubung dengan apa-apa import atau eksport kargo am seperti yang berikut:

(a)

dalam hal yang pemunggah kargo memuatkan atau memunggah kargo ke dalam atau dari kapal, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam

Jadual A Bahagian 10 Jadual Pertama;

(b)

dalam hal pemunggah kargo yang terlibat bagi operasi—

(i)

mengalihkan kargo ke atas kapal di dalam petak yang sama, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Jadual B Bahagian 10

Jadual Pertama; atau 14

(ii)

membuka tali pengikat gegelung keluli, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Jadual C Bahagian 10 Jadual Pertama; dan

(c)

dalam hal yang pemunggah kargo ditempah tetapi tiada kerja dilakukan, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Jadual D Bahagian 10

Jadual Pertama melainkan tiada kerja yang dilakukan disebabkan oleh cuaca atau perkara lain yang timbul daripada kesilapan Operator Berlesen.

Caj bagi permintaan, perubahan atau pembatalan perkhidmatan pemunggahan kargo yang lewat 14.

(1)

Apa-apa permintaan, perubahan atau pembatalan bagi perkhidmatan pemunggahan kargo oleh pengguna pelabuhan hendaklah dibuat kepada Lembaga tidak kurang daripada empat jam sebelum bermulanya tiap-tiap syif.

(2)

Jika permintaan, perubahan atau pembatalan perkhidmatan pemunggahan kargo itu dibuat kurang dari tempoh yang dinyatakan dalam perenggan (1), pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj bagi permintaan, perubahan atau pembatalan perkhidmatan pemunggahan kargo yang lewat itu kepada Lembaga, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Bahagian 11 Jadual Pertama.

(3)

Walau apa pun perenggan (2), caj bagi permintaan, perubahan atau pembatalan perkhidmatan pemunggahan kargo yang lewat itu boleh diketepikan atas permohonan oleh pengguna pelabuhan kepada Pengurus Trafik yang hendaklah mencadangkan penepian itu atau selainnya kepada Pengurus Besar dan keputusan

Pengurus Besar adalah muktamad.

Caj penumpang 15.

Seseorang penumpang yang naik atau turun di dermaga Lembaga atau di mana-mana tempat berlabuh hendaklah membayar caj penumpang kepada Lembaga, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Bahagian 12 Jadual Pertama.

15

BAHAGIAN III

Jenis caj 16.

Lembaga boleh mengenakan caj yang berikut ke atas pengguna pelabuhan dan caj itu hendaklah dikreditkan ke dalam akaun pekapal atau penerima konsain:

(a)

caj pengendalian dermaga am;

(b)

caj pengendalian dermaga muatan berat;

(c)

caj perkhidmatan mengangkat;

(d)

caj penyimpanan; dan

(e)

caj lebih tempoh.

Caj pengendalian dermaga am 17.

Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj pengendalian dermaga am kepada Lembaga bagi—

(a)

penerimaan dan penghantaran kargo pecah pukal atau kargo pukal kering secara terus di dermaga Lembaga;

(b)

pemindahan kargo pecah pukal atau kargo pukal kering dari dermaga

Lembaga ke gudang atau tempat simpanan terbuka bagi maksud penyimpanan dan penghantaran kepada penerima konsain;

(c)

penerimaan kargo pecah pukal atau kargo pukal kering daripada pekapal ke dalam gudang atau tempat simpanan terbuka bagi maksud penyimpanan dan pemindahan kargo itu ke dermaga Lembaga untuk dimuatkan ke dalam kapal;

16

(d)

penerimaan dan penghantaran kargo yang dipaletkan atau diunitkan secara terus di dermaga Lembaga;

(e)

pengendalian kargo pukal cecair melalui saluran paip pengguna pelabuhan termasuk penggunaan kren bagi pengendalian saluran paip itu di dermaga Lembaga;

(f)

penerimaan dan penghantaran kenderaan motor di dermaga Lembaga; atau

(g)

penerimaan dan penghantaran ruminan secara terus di dermaga Lembaga, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Bahagian 1 Jadual Kedua.

Caj pengendalian dermaga muatan berat 18.

(1)

Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj pengendalian dermaga muatan berat kepada Lembaga berhubung dengan apa-apa bungkusan atau barang yang timbangannya lebih daripada satu tan bagi—

(a)

penerimaan dan penghantaran secara terus di dermaga Lembaga;

(b)

pemindahan dari dermaga Lembaga ke gudang atau tempat simpanan terbuka bagi maksud penyimpanan dan penghantaran kepada penerima konsain; atau

(c)

penerimaan di gudang atau tempat simpanan terbuka bagi maksud penyimpanan dan pemindahan ke dermaga Lembaga untuk dimuatkan ke dalam kapal, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Bahagian 2 Jadual Kedua.

(2)

Walau apa pun perenggan (1), pengguna pelabuhan hendaklah dikecualikan daripada membayar caj pengendalian dermaga muatan berat bagi apa-apa bungkusan atau barang yang timbangannya tidak lebih daripada tiga tan berat muatan yang boleh dikendalikan dengan operasi foklif sama ada melalui palet atau skid,

17

sebagaimana yang ditentukan oleh Pengurus Trafik, berkenaan dengan kargo import dan eksport.

(3)

Jika pengguna pelabuhan dikecualikan daripada membayar caj pengendalian dermaga muatan berat di bawah perenggan (2), pengguna pelabuhan itu hendaklah membayar caj pengendalian dermaga am, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam butiran 1, 2, 3 atau 4 Bahagian 1 Jadual Kedua.

Caj perkhidmatan mengangkat 19.

(1)

Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj perkhidmatan mengangkat kepada Lembaga bagi muatan berat tunggal atau kargo yang tidak dipaletkan yang boleh dikendalikan dengan operasi foklif dalam gudang atau tempat simpanan terbuka, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Bahagian 3 Jadual Kedua.

(2)

Walau apa pun perenggan (1), pengguna pelabuhan hendaklah dikecualikan daripada membayar caj perkhidmatan mengangkat bagi apa-apa bungkusan atau barang yang timbangannya tidak lebih daripada tiga tan berat muatan yang boleh dikendalikan dengan operasi foklif sama ada melalui palet atau skid, sebagaimana yang ditentukan oleh Pengurus Trafik.

Caj penyimpanan 20.

(1)

Pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj penyimpanan kepada

Lembaga bagi penyimpanan—

(a)

kargo import di dalam gudang atau tempat simpanan terbuka, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Jadual A Bahagian 4

Jadual Kedua;

(b)

kargo eksport atau kargo ditinggalkan kapal di dalam gudang atau tempat simpanan terbuka, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Jadual B Bahagian 4 Jadual Kedua; dan 18

(c)

kargo rosak di dalam gudang atau tempat simpanan terbuka bermula dari masa penerimaan kargo itu, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Jadual A atau B Bahagian 4 Jadual Kedua.

(2)

Tempoh penyimpanan percuma selama tiga hari bagi caj penyimpanan kargo import sebagaimana yang dinyatakan dalam Jadual A Bahagian 4 Jadual Kedua hendaklah dikira dari Tarikh Rasmi Pemunggahan kapal, dan caj penyimpanan itu hendaklah dikira selepas habis tempoh penyimpanan percuma itu sehingga kargo itu diambil oleh penerima konsain.

(3)

Tempoh penyimpanan percuma selama tujuh hari bagi caj penyimpanan kargo eksport atau kargo ditinggalkan kapal sebagaimana yang dinyatakan dalam

Jadual B Bahagian 4 Jadual Kedua hendaklah dikira dari berakhirnya syif yang dalam tempohnya kargo itu diterima ke dalam gudang atau tempat simpanan terbuka, dan caj penyimpanan itu hendaklah dikira selepas habis tempoh penyimpanan percuma itu sehingga masa sebenar penghimpitan kapal yang di atasnya kargo itu akan dimuatkan.

(4)

Walau apa pun perenggan (2) dan (3), suatu kargo ditinggalkan kapal yang tidak dikapalkan kapal tetapi kemudiannya dipindahkan dari pelabuhan oleh pengguna pelabuhan tidak berhak mendapat apa-apa tempoh penyimpanan percuma.

(5)

Lembaga boleh memindahkan mana-mana kargo yang ditinggalkan tanpa kebenaran Lembaga pada bila-bila masa dan pemilik kargo hendaklah membayar kos pemindahan itu kepada Lembaga.

Pengecualian caj penyimpanan 21.

(1)

Walau apa pun undang-undang kecil 20, seseorang pengguna pelabuhan hendaklah dikecualikan daripada membayar caj penyimpanan kepada Lembaga jika—

(a)

kargo itu ditahan oleh mana-mana agensi penguatkuasaan bagi apa-apa sebab atau di bawah perintah mahkamah;

19

(b)

kargo itu tidak dapat dikesan pada masa serahan dipohon berkenaan dengan suatu catatan “TIDAK DIJUMPAI” yang dibuat pada dokumen kargo itu;

(c)

kargo ditunjukkan sebagai terkurang punggah dalam laporan akhir kapal itu tetapi kemudiannya kargo itu dapat dikesan;

(d)

pelepasan bagi kargo itu tertangguh disebabkan oleh kesilapan serahan; atau

(e)

kargo itu yang pada pendapat Pengurus Besar dicadangkan bagi maksud amal dengan syarat suatu pengecualian daripada duti kastam oleh pengimport diperoleh.

(2)

Bagi maksud subperenggan 1(a), tempoh pengecualian hendaklah dikira dari tarikh penahanan atau tarikh arahan penghantaran difailkan, mengikut mana-mana yang terkemudian, sehingga tarikh pelepasan penahanan itu dengan syarat bahawa suatu akuan yang dibuat oleh pengguna pelabuhan berhubung dengan kargo itu hendaklah mematuhi kehendak yang ditentukan oleh agensi penguatkuasaan yang berkaitan.

(3)

Bagi maksud subperenggan 1(b), tempoh pengecualian hendaklah dikira dari hari yang berikutnya yang tarikh catatan “TIDAK DIJUMPAI” itu dibuat sehingga tarikh kargo itu dikesan.

(4)

Bagi maksud subperenggan 1(c), tempoh pengecualian hendaklah dikira dari tarikh kargo itu ditunjukkan sebagai terkurang punggah sehingga tarikh kargo itu dikesan.

(5)

Bagi maksud subperenggan 1(d), tempoh pengecualian hendaklah dikira dari tarikh yang berikutnya yang tarikh catatan “TIDAK DIJUMPAI” itu dibuat sehingga tarikh kargo itu dikesan.

20

Caj lebih tempoh 22.

Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj lebih tempoh kepada

Lembaga bagi mana-mana kargo import yang disimpan di dalam gudang atau tempat simpanan terbuka yang tidak dipindahkan dalam tempoh tiga hari selepas

Tarikh Rasmi Pemunggahan, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam

Bahagian 5 Jadual Kedua.

BAHAGIAN IV

Jenis caj 23.

Lembaga boleh mengenakan jenis caj yang berikut ke atas pengguna pelabuhan dan caj itu hendaklah dikreditkan ke dalam akaun kapal, penerima konsain atau pekapal:

(a)

caj pengendalian bagi kontena;

(b)

caj pengendalian bagi kontena DLU;

(c)

caj pengendalian bagi kargo tidak berkontena;

(d)

caj pengalihan dan penempatan semula bagi kontena;

(e)

caj membuka dan menutup penutup petak;

(f)

caj pergerakan tambahan bagi kontena; dan

(g)

caj penyimpanan bagi kontena.

Caj pengendalian bagi kontena 24.

Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj pengendalian bagi kontena kepada Lembaga bagi pengendalian kontena yang menggunakan kren kapal berhubung dengan—

21

(a)

pengendalian kontena import yang mengandungi barang tidak berbahaya atau kontena kosong bagi—

(i)

memunggah kontena itu dari suatu kapal;

(ii)

memindahkan kontena itu dari suatu dermaga ke suatu tempat simpanan kontena untuk disusun;

(iii)

menaikkan kontena itu ke atas suatu treler syarikat pengangkutan untuk dihantar; dan

(iv)

memindahkan kontena kosong dari suatu kapal ke tempat simpanan kontena untuk penyimpanan; atau

(b)

pengendalian kontena eksport yang mengandungi barang tidak berbahaya atau kontena kosong bagi—

(i)

mengangkat kontena itu dari suatu treler syarikat pengangkutan;

(ii)

menyusun kontena itu di suatu tempat simpanan kontena dan memindahkan kontena itu ke suatu dermaga;

(iii)

memuatkan kontena itu ke dalam suatu kapal; dan

(iv)

memindahkan kontena kosong dari tempat simpanan kontena ke suatu kapal, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Bahagian 1 Jadual Ketiga.

Caj pengendalian bagi kontena DLU

25.

(1)

Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj pengendalian bagi kontena DLU kepada Lembaga bagi pengendalian kontena DLU menggunakan kren kapal, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Bahagian 2 Jadual Ketiga.

22

(2)

Caj pengendalian bagi kontena DLU hendaklah termasuk mengangkat kontena itu ke atas kapal atau memunggah kontena itu keluar dari kapal dan pengguna pelabuhan hendaklah menguruskan sendiri casis atau kenderaan punggah rendah untuk menghantar atau menerima kontena itu di dermaga.

(3)

Jika peralatan tambahan diperlukan bagi pengendalian kontena DLU, pembekalan peralatan tambahan itu hendaklah dicajkan secara berasingan dan caj itu hendaklah dibayar oleh pengguna pelabuhan mengikut kadar yang dipersetujui antara

Lembaga dan pengguna pelabuhan.

(4)

Jika seseorang pengguna pelabuhan tidak boleh menguruskan penghantaran terus atau penerimaan mana-mana kontena DLU di dermaga, Lembaga hendaklah memindahkan atau menyebabkan supaya dipindahkan kontena DLU itu dari premis pelabuhan dan pengguna pelabuhan itu hendaklah membayar kos pemindahan itu kepada Lembaga.

Caj pengendalian bagi kargo tidak berkontena 26.

(1)

Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj pengendalian kargo tidak berkontena kepada Lembaga bagi pengendalian kargo tidak berkontena menggunakan kren kapal, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Bahagian 3

Jadual Ketiga.

(2)

Caj pengendalian bagi kargo tidak berkontena hendaklah termasuk mengangkat kargo tidak berkontena itu ke atas atau memunggah kargo tidak berkontena itu keluar daripada kapal dan pengguna pelabuhan hendaklah menguruskan sendiri casis atau kenderaan punggah rendah untuk menghantar atau menerima kargo tidak berkontena itu di dermaga.

(3)

Jika peralatan tambahan diperlukan bagi pengendalian kargo tidak berkontena, pembekalan peralatan tambahan itu hendaklah dicajkan secara berasingan dan caj itu hendaklah dibayar oleh pengguna pelabuhan mengikut kadar yang dipersetujui antara Lembaga dan pengguna pelabuhan.

23

(4)

Jika seseorang pengguna pelabuhan tidak boleh menguruskan penghantaran terus atau penerimaan mana-mana kargo tidak berkontena di dermaga,

Lembaga hendaklah memindahkan atau menyebabkan supaya dipindahkan kargo tidak berkontena itu dari premis pelabuhan dan pengguna pelabuhan itu hendaklah membayar kos pemindahan itu kepada Lembaga.

Caj pengalihan dan penempatan semula bagi kontena 27.

Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj pengalihan dan penempatan semula bagi kontena di atas kapal kepada Lembaga bagi penggunaan kren kapal bagi maksud yang berikut:

(a)

mengalihkan kontena dari satu sel ke sel yang lain di dalam petak yang sama suatu kapal, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam perenggan (a)

butiran 1 Bahagian 4 Jadual Ketiga;

(b)

mengalihkan kontena dari satu petak dan dikapalkan semula ke petak bersebelahan kapal yang sama, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam perenggan (b) butiran 1 Bahagian 4 Jadual Ketiga; dan

(c)

mendaratkan kontena di dermaga dan menempatkan semula kontena yang sama itu ke dalam petak yang sama atau ke dalam petak yang lain kapal yang sama, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam perenggan (c)

butiran 1 Bahagian 4 Jadual Ketiga.

Caj membuka dan menutup penutup petak 28.

Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj membuka dan menutup penutup petak kepada Lembaga bagi membuka dan menutup penutup petak di atas kapal yang menggunakan kren kapal, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam

Bahagian 5 Jadual Ketiga.

Caj pergerakan tambahan bagi kontena 29.

Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj pergerakan tambahan bagi kontena kepada Lembaga bagi pengendalian kontena di dalam premis pelabuhan, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Bahagian 6 Jadual Ketiga.

24

Caj penyimpanan bagi kontena 30.

(1)

Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj penyimpanan bagi kontena kepada Lembaga bagi menyimpan—

(a)

kontena KMP import, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Jadual A Bahagian 7 Jadual Ketiga;

(b)

kontena KMP eksport, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Jadual B Bahagian 7 Jadual Ketiga; dan

(c)

kontena kosong import atau eksport, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Jadual C Bahagian 7 Jadual Ketiga.

(2)

Tempoh penyimpanan percuma selama tujuh puluh dua jam bagi kontena

KMP import atau kontena kosong import sebagaimana yang dinyatakan masing-masing dalam Jadual A Bahagian 7 dan Jadual C Bahagian 7 Jadual Ketiga hendaklah dikira dari masa kontena diterima di tempat simpanan kontena selepas dipunggah dari kapal, dan caj penyimpanan itu hendaklah dikira selepas habis tempoh penyimpanan percuma itu sehingga masa keluar kontena dari tempat simpanan kontena.

(3)

Tempoh penyimpanan percuma selama tujuh puluh dua jam bagi kontena

KMP eksport atau kontena kosong eksport sebagaimana yang dinyatakan masing-masing dalam Jadual B Bahagian 7 dan Jadual C Bahagian 7 Jadual Ketiga hendaklah dikira dari masa kontena diterima di tempat simpanan kontena selepas dipunggah dari kapal, dan caj penyimpanan hendaklah dikira selepas habis tempoh penyimpanan percuma itu sehingga masa keluar kontena dari tempat simpanan kontena untuk dimuatkan di atas kapal.

Pengecualian caj penyimpanan bagi kontena 31.

(1)

Walau apa pun undang-undang kecil 30, seseorang pengguna pelabuhan hendaklah dikecualikan daripada membayar caj penyimpanan bagi kontena kepada

Lembaga jika kontena itu ditahan oleh mana-mana agensi penguatkuasaan atau di bawah suatu perintah mahkamah.

25

(2)

Tempoh pengecualian yang dinyatakan dalam perenggan (1) hendaklah dikira bermula dari tarikh penahanan atau tarikh arahan penghantaran difailkan, mengikut mana-mana yang terkemudian, sehingga tarikh pelepasan penahanan itu dengan syarat bahawa suatu akuan yang dibuat oleh pengguna pelabuhan berhubung dengan kontena itu hendaklah mematuhi kehendak sebagaimana yang ditentukan oleh agensi penguatkuasaan yang berkaitan.

BAHAGIAN V

Caj perkhidmatan bahan buangan domestik 32.

Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj perkhidmatan bahan buangan domestik kepada Lembaga bagi perkhidmatan pengumpulan dan pemindahan bahan buangan domestik di dalam premis pelabuhan, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Bahagian 1 Jadual Keempat.

Caj bekalan pekerja am 33.

Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj bekalan pekerja am kepada Lembaga bagi mana-mana pekerja am yang dibekalkan untuk melaksanakan apa-apa kerja buruh selain memuat atau memunggah kargo di atas dermaga, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Bahagian 2 Jadual Keempat.

Caj pembersihan dermaga 34.

Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj pembersihan dermaga kepada Lembaga bagi perkhidmatan pembersihan di dermaga Lembaga yang termasuklah bekalan tenaga kerja, peralatan, elektrik dan air, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Bahagian 3 Jadual Keempat.

Caj perkhidmatan keselamatan 35.

Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj perkhidmatan keselamatan kepada Lembaga bagi apa-apa perkhidmatan keselamatan yang diberikan di premis pelabuhan menggunakan kelengkapan dan tenaga kerja yang disediakan oleh

Lembaga, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Bahagian 4 Jadual Keempat.

26

Caj perkhidmatan bekalan air bersih 36.

Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj perkhidmatan bekalan air bersih kepada Lembaga bagi perkhidmatan pembekalan air bersih kepada kapal pengguna pelabuhan, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Bahagian 5 Jadual Keempat.

Caj perkhidmatan timbang 37.

Bagi maksud undang-undang kecil 39, seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar caj perkhidmatan timbang kepada Lembaga bagi penggunaan apa-apa jambatan timbang atau kelengkapan terminal, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam

Bahagian 6 Jadual Keempat.

Caj pesisir depan 38.

Seseorang penerima konsain atau pekapal hendaklah membayar caj pesisir depan bagi kargo, ternakan dan kenderaan yang melintasi pesisir depan di dalam Pelabuhan selain pesisir depan di dalam premis pelabuhan di bawah pentadbiran Operator Berlesen, pada kadar sebagaimana yang dinyatakan dalam Bahagian 7 Jadual Keempat.

BAHAGIAN VI

PELBAGAI

Penentuan berat 39.

Lembaga hendaklah menentukan berat barang bagi maksud pengiraan caj dengan cara yang berikut:

(a)

menimbang dengan menggunakan mana-mana jambatan timbang atau kelengkapan terminal;

(b)

menghendaki pekapal atau penerima konsain untuk mengemukakan butir-butir berat; atau

(c)

menilai ukuran atau anggaran berat itu.

Asas caj 40.

(1)

Lembaga boleh mengenakan caj berdasarkan ukuran tan jika berat tan tidak boleh ditentukan atau sebaliknya.

27

(2)

Caj itu hendaklah berasaskan berat atau ukuran tan, mengikut mana-mana yang lebih besar.

(3)

Dalam hal kargo pukal, caj itu hendaklah berdasarkan tan yang diisytiharkan dalam manifes tan atau sebagaimana yang ditentukan oleh suatu ukuran kedalaman.

(4)

Bagi maksud undang-undang kecil ini, satu ribu kilogram adalah sama dengan satu tan dan satu meter padu adalah sama dengan satu tan.

Pengiraan ukuran dan berat 41.

(1)

Dalam mengira suatu ukuran, bahagian suatu meter padu hendaklah dibundarkan kepada meter padu paling dekat yang lebih tinggi.

(2)

Dalam mengira suatu berat, bahagian suatu tan hendaklah dibundarkan kepada tan paling dekat yang lebih tinggi.

Pembayaran caj 42.

(1)

Apa-apa pembayaran caj hendaklah dibayar melalui lejar atau akaun kredit yang lain berserta dengan suatu jaminan kewangan.

(2)

Jika kemudahan kredit disediakan oleh Lembaga kepada pengguna pelabuhan, apa-apa jumlah tertunggak yang berkenaan dengannya kemudahan kredit itu diberikan hendaklah dijelaskan dalam tempoh tiga puluh hari dari tarikh invois.

(3)

Jumlah tertunggak yang tidak dijelaskan dalam tempoh yang dinyatakan dalam perenggan (2) hendaklah tertakluk kepada surcaj pada kadar dua peratus setiap bulan jika jumlah tertunggak itu tidak dijelaskan dalam tempoh tiga puluh hari.

(4)

Jumlah tertunggak yang disebut dalam perenggan (3) tidak termasuk amaun surcaj.

28

Caj terkurang 43.

Lembaga berhak memungut apa-apa amaun caj yang boleh ditentukan sebagai terkurang caj atau selainnya didapati kena dibayar, dan Lembaga hendaklah menuntut secara bertulis pembayaran apa-apa amaun itu dalam masa enam tahun dari tarikh transaksi itu.

Had masa dan syarat bagi bayaran balik caj berlebihan 44.

(1)

Seseorang pengguna pelabuhan berhak mendapat bayaran balik apa-apa caj berlebihan jika tuntutan bagi bayaran balik itu dikemukakan secara bertulis kepada

Lembaga dalam tempoh enam tahun dari tarikh transaksi.

(2)

Seseorang pengguna pelabuhan yang menuntut suatu bayaran balik apa-apa caj berlebihan hendaklah memberikan maklumat penuh yang disokong dengan apa-apa keterangan dokumentar sebagaimana yang dikehendaki oleh Lembaga.

(3)

Dalam hal suatu kargo, Lembaga hendaklah menerima tuntutan bayaran balik jika pengguna pelabuhan telah mempertikaikan ukuran atau berat kargo itu pada masa kargo itu diukur atau ditimbang.

Tanggungan bagi caj 45.

(1)

Seseorang penerima konsain hendaklah bertanggungan bagi semua caj kargo masuk.

(2)

Seseorang pekapal adalah bertanggungan bagi semua caj kargo keluar.

(3)

Seseorang nakhoda kapal atau ejen kapal itu hendaklah bertanggungjawab bagi semua caj yang boleh didapati daripada kapal dan ke atas suatu kargo pindah kapal.

Permohonan bagi kerja atas kapal 46.

Suatu permohonan bagi apa-apa permintaan tenaga buruh untuk bekerja atas suatu kapal bagi tiap-tiap syif hendaklah dibuat kepada Pengurus Trafik sekurang-kurangnya empat jam sebelum bermulanya syif itu.

29

Bekalan tenaga buruh 47.

(1)

Jika mana-mana kapal berhimpit atau berlabuh di Pelabuhan menggunakan mana-mana dermaga, tambatan, jeti atau tempat berlabuh kepunyaan atau di bawah kawalan Lembaga, Lembaga atau Operator Berlesen boleh menyediakan tenaga buruh bagi setiap perihal yang berkaitan dengan memuatkan atau memunggah kargo dan mendapatkan balik caj itu sebagaimana yang dinyatakan dalam Undang-Undang Kecil ini.

(2)

Jika Operator Berlesen tidak menyediakan tenaga buruh di bawah perenggan (1), Lembaga boleh membenarkan dengan cara melesenkan mana-mana orang untuk menyediakan tenaga buruh yang berkaitan dengan memuatkan atau memunggah suatu kargo.

Pelupusan barang tidak dituntut 48.

(1)

Mana-mana kargo tanpa suatu arahan pelupusan hendaklah disimpan tertakluk kepada caj penyimpanan yang dinyatakan dalam Undang-Undang Kecil ini dan suatu notis ketibaan, jika boleh, hendaklah disampaikan oleh Lembaga kepada orang yang tertera dalam bil muatan sebagai penerima konsain.

(2)

Jika mana-mana kargo termasuk kargo rosak telah disimpan oleh Lembaga bagi tempoh dua puluh satu hari, Lembaga boleh mengeluarkan suatu notis kepada penerima konsain melalui pos berdaftar menghendaki penerima konsain itu untuk memindahkan kargo dalam masa tujuh hari dari tarikh notis itu diterima.

(3)

Jika notis itu tidak boleh disampaikan kepada penerima konsain atau penerima konsain tidak memindahkan kargo itu dalam tempoh yang dinyatakan dalam perenggan (2), Lembaga boleh melupuskan kargo itu melalui lelongan awam selepas tiga hari dari tarikh notis lelongan awam itu disiarkan dalam dua akhbar tempatan.

(4)

Lembaga boleh mendapatkan balik apa-apa amaun yang kena dibayar kepada Lembaga termasuk amaun yang dibelanjakan oleh Lembaga bagi maksud suatu lelongan awam daripada hasil lelongan awam di bawah perenggan (3) dan apa-apa lebihan kepada hasil lelongan awam itu hendaklah diberikan kepada mana-mana orang yang berhak kepadanya.

30

(5)

Kargo yang terlebih punggah hendaklah, atas arahan yang diterima daripada ejen kapal, disimpan oleh Lembaga tertakluk kepada caj penyimpanan.

(6)

Bagi maksud perenggan (5), perenggan (2), (3) dan (4) hendaklah terpakai kecuali notis yang menghendaki pemindahan kargo itu tidak boleh dibuat sehingga kargo itu disimpan bagi tempoh empat puluh dua hari.

(7)

Walau apa pun perenggan (1) hingga (6)—

(a)

mana-mana kargo mudah rosak yang tidak dituntut dalam masa dua puluh empat jam selepas ketibaan hendaklah dijual atau selainnya dilupuskan oleh Lembaga; dan

(b)

mana-mana kargo seperti senjata api, peluru dan bahan letupan tanpa permit yang diluluskan atau kargo seludup hendaklah diserahkan oleh Lembaga kepada agensi penguatkuasaan yang berkaitan bagi maksud pelupusan mengikut undang-undang yang berkaitan.

Pengeluaran dokumen, pembetulan data, dsb.

49.

Seseorang pengguna pelabuhan hendaklah membayar fi sebanyak dua puluh lima ringgit kepada Lembaga—

(a)

bagi pengeluaran suatu salinan dokumen asal, suatu dokumen gantian atau suatu dokumen sokongan bagi apa-apa baucar, kertas hitung, invois atau dokumen lain yang berhubungan dengan penghantaran kargo yang dikeluarkan oleh Operator Berlesen kepada pengguna pelabuhan, dalam hal jika baucar, kertas hitung, invois atau dokumen lain itu telah hilang atau secara tidak sengaja rosak atau butir-butir tidak boleh dibaca;

(b)

bagi apa-apa pembetulan data dalam sistem pelabuhan pada apa-apa perincian suatu kontena yang disebabkan oleh suatu kesilapan oleh pengguna pelabuhan; atau 31

(c)

bagi pengeluaran apa-apa dokumen sokongan lain.

Syarat am 50.

(1)

Lembaga tidak boleh menyediakan apa-apa perkhidmatan atau tempat tinggal kepada mana-mana orang melainkan jika orang itu membuat permintaan secara bertulis bagi perkhidmatan atau tempat tinggal itu, dan jika permintaan itu dibuat,

Lembaga boleh, jika difikirkannya patut untuk berbuat demikian demi kepentingan

Lembaga, membenarkan atau menolak permintaan itu tanpa memberikan apa-apa sebab.

(2)

Lembaga tidak boleh bertindak atas apa-apa arahan penghantaran bagi penghantaran kargo import melainkan jika suatu arahan secara bertulis telah diterima daripada pengguna pelabuhan.

(3)

Lembaga tidak boleh bertindak atas mana-mana arahan pengiriman bagi pengiriman apa-apa kargo eksport melainkan jika suatu arahan secara bertulis telah diterima daripada pengguna pelabuhan.

(4)

Pengguna pelabuhan hendaklah mematuhi kehendak kastam dan

Pihak Berkuasa Zon Bebas sebelum suatu penghantaran atau penerimaan itu dilaksanakan oleh Operator Berlesen.

(5)

Lembaga boleh, melalui pemberitahuan bertulis kepada pengguna pelabuhan, memindahkan mana-mana kargo pada bila-bila masa yang difikirkannya perlu, dan semua kos yang ditanggung hendaklah kena dibayar oleh pengguna pelabuhan.

Pembatalan 51.

Undang-Undang Kecil Lembaga Pelabuhan Melaka (Skel Kadar, Dius dan Caj) 1983

[P.U. (A) 281/83] dibatalkan.

32

JADUAL PERTAMA

BAHAGIAN 1

DIUS PELABUHAN

JADUAL A

[subperenggan 4(1)(a)]

Bil. Perihalan Bagi setiap 100 TK atau sebahagian daripadanya (RM)

1. Memuatkan atau memunggah kargo atau mengambil atau menurunkan penumpang di dermaga 8.05

2. Mengisi minyak, mengambil air, mengambil bekalan kapal, membaiki kapal atau menukar anak kapal kapal itu

3. Bagi apa-apa maksud lain selain maksud di bawah subsubperenggan 4(1)(a)(i) dan (ii)

JADUAL B

[subperenggan 4(1)(b)]

Bil.

Perihalan

Bagi setiap 100 TK atau sebahagian daripadanya

(RM)

1.

Kapal yang menduduki tempat berlabuh untuk mengambil atau menurunkan penumpang, mengisi minyak, mengambil air, mengambil bekalan kapal, membaiki kapal atau menukar anak kapal kapal itu—

33

Bil.

Perihalan

Bagi setiap 100 TK atau sebahagian daripadanya

(RM)

2.

Kapal yang menduduki tempat berlabuh bagi apa-apa maksud lain selain butiran 1 (bagi setiap 5 hari atau sebahagian daripadanya)

20.00

BAHAGIAN 2

CAJ PERKHIDMATAN PEMALIMAN

[undang-undang kecil 5]

BAHAGIAN 3

CAJ BAGI PERMINTAAN, PERUBAHAN ATAU PEMBATALAN PERKHIDMATAN PEMALIMAN

YANG LEWAT

[perenggan 6(2)]

Bil.

Perihalan

(RM)

1.

Notis diberikan kurang daripada 2 jam sebelum ketibaan kapal 500.00

Bil. Perihalan Bagi setiap meter PK bagi setiap pergerakan (RM) Bagi setiap meter PK bagi setiap pergerakan bagi setiap jam atau sebahagian daripadanya (RM)

1. Bagi pergerakan di dalam Pelabuhan (a) PK tidak melebihi 200 meter (b) PK melebihi 200 meter 3.00 3.50

2. Bagi aktiviti kapal ke kapal di dalam Pelabuhan 4.00

34

BAHAGIAN 4

CAJ PENAHANAN MALIM

[perenggan 7(2)]

Bil.

Perihalan

Bagi setiap setengah jam atau sebahagian daripadanya

(RM)

1.

Penahanan malim 200.00

BAHAGIAN 5

CAJ PERKHIDMATAN BOT TUNDA

[undang-undang kecil 8]

BAHAGIAN 6

CAJ BAGI PERMINTAAN, PERUBAHAN ATAU PEMBATALAN PERKHIDMATAN BOT TUNDA

YANG LEWAT

[perenggan 9(2)]

Bil.

Perihalan

(RM)

1.

Notis diberikan kurang daripada 2 jam sebelum masa perkhidmatan itu dikehendaki 500.00

Bil.

Perihalan

Bagi setiap meter PK bagi setiap bot tunda bagi setiap jam atau sebahagian daripadanya

(RM)

1.

Semua kapal di dalam Pelabuhan 12.50

35

BAHAGIAN 7

CAJ PENAHAN BOT TUNDA

[perenggan 10(1)]

BAHAGIAN 8

CAJ PERKHIDMATAN TAMBATAN ATAU PELEPASAN TAMBATAN

[undang-undang kecil 11]

Bil.

Perihalan

Bagi setiap pergerakan

(RM)

1.

Tambatan atau pelepasan tambatan 102.00

Bil.

Perihalan

Bagi setiap bot tunda bagi setiap setengah jam atau sebahagian daripadanya

(RM)

1.

Penahanan bot tunda 250.00

36

BAHAGIAN 9

CAJ DERMAGA

JADUAL A

[subperengan 12(a)]

Bil. Perihalan Kargo yang dimuatkan atau dipunggah di dermaga Lembaga bagi setiap tan atau sebahagian daripadanya (RM) Kargo yang dimuatkan ke dalam atau dipunggah dari kapal yang ditambat di sisi kapal lain yang berhimpit di dermaga Lembaga bagi setiap tan atau sebahagian daripadanya (RM) Kargo yang dimuatkan ke dalam atau dipunggah dari kapal di tempat berlabuh (RM)

1. Kargo pecah pukal dan kargo pukal kering (i) kapal dagang asing (ii) kapal dagang dalam negeri 1.75 1.40 1.25 1.00 0.60 0.50

2. Kargo cecair pukal (i) kapal dagang asing (ii) kapal dagang dalam negeri 2.30 1.95 1.40 1.20 0.60 0.50

37

JADUAL B

[subperenggan 12(b)]

Bil.

Perihalan

Bagi setiap 4 jam atau sebahagian daripadanya

(RM)

1.

Kapal beroperasi bukan kargo yang berhimpit di dermaga Lembaga 233.35

JADUAL C

[subperenggan 12(c)]

Bil.

Perihalan

Bagi setiap meter PK bagi setiap jam atau sebahagian daripadanya

(RM)

1.

Kapal yang membawa kargo berkontena yang berhimpit di dermaga Lembaga 1.30

JADUAL D

[subperenggan 12(d)]

Bil.

TK kapal

Bagi setiap 100 TK atau sebahagian daripadanya bagi setiap 14 hari atau sebahagian daripadanya

(RM)

1.

Kapal ke kapal

(a)

tidak melebihi 100,000 TK

(b)

melebihi 100,000 TK

24.00

19.00

38

BAHAGIAN 10

JADUAL A

CAJ PEMUNGGAHAN KARGO

[subperenggan 13(a)]

Bil.

Perihalan

Bagi setiap tan atau sebahagian daripadanya

(RM)

1.

Memuatkan atau memunggah kargo ke dalam atau dari kapal

5.75 7.05

39

JADUAL B

[subsubperenggan 13(b)(i)]

Bil.

Perihalan

Bagi setiap tan atau sebahagian daripadanya

(RM)

1.

Mengalihkan kargo ke atas kapal di dalam petak yang sama

3.25 4.20

JADUAL C

[subsubperenggan 13(b)(ii)]

Bil.

Perihalan

Bagi setiap kapal

(RM)

1.

Membuka tali pengikat gegelung keluli

40

JADUAL D

[subperenggan 13(c)]

Bil.

Perihalan

Bagi setiap kumpulan bagi setiap jam atau sebahagian daripadanya

(RM)

1.

Pemunggah kargo yang ditempah tetapi tiada kerja dilakukan 133.35

BAHAGIAN 11

CAJ BAGI PERMINTAAN, PERUBAHAN ATAU PEMBATALAN PERKHIDMATAN PEMUNGGAHAN

KARGO YANG LEWAT

[perenggan 14(2)]

BAHAGIAN 12

CAJ PENUMPANG

[undang-undang kecil 15]

Bil. Perihalan Bagi setiap orang (RM)

1. Penumpang turun atau naik di dermaga Lembaga (a) dewasa (b) kanak-kanak di bawah umur 12 tahun 3.50 1.75

2. Penumpang turun atau naik di tempat berlabuh (a) dewasa (b) kanak-kanak di bawah umur 12 tahun 2.35 1.20

Bil.

Perihalan

(RM)

1.

41

JADUAL KEDUA

BAHAGIAN 1

CAJ PENGENDALIAN DERMAGA AM

[undang-undang kecil 17]

Bil. Jenis kargo Bagi setiap tan atau sebahagian daripadanya

Penerimaan dan penghantaran di dermaga Lembaga atau sebahagian daripadanya (RM) Penerimaan di dermaga Lembaga, penyimpanan dan penghantaran di gudang atau tempat simpanan terbuka dan sebaliknya bagi setiap tan atau sebahagian daripadanya (RM)

1. Pecah pukal atau pukal kering 2.35 10.00

2. Barang berbahaya (dengan kebenaran) 4.60 -

3. Kargo yang dipaletkan atau diunitkan 2.35 10.00

Jenis kargo Penerimaan dan penghantaran di dermaga Lembaga bagi setiap tan atau sebahagian daripadanya (RM)

42

4. Pukal cecair (a) kargo barang tidak berbahaya (b) kargo barang berbahaya 2.35 4.70 - -

5. Meratakan kargo pukal kering 1.30 -

Bil. Jenis kargo Penerimaan dan penghantaran di dermaga Lembaga bagi setiap unit atau bagi setiap pemindahan (RM)

6. Kenderaan motor: (a) dibawah 1.5 tan (b) 1.5 tan hingga 3 tan (c) lebih daripada 3 tan 22.00 45.00 45.00 dan tambahan RM9.00 bagi setiap tambahan tan atau sebahagian daripadanya

Bil. Perihalan Penerimaan dan penghantaran di dermaga Lembaga bagi setiap binatang (RM)

7. Ruminan 20.00

43

BAHAGIAN 2

CAJ PENGENDALIAN DERMAGA MUATAN BERAT

[perenggan 18(1)]

Bil.

Jenis kargo

Bagi setiap tan atau sebahagian daripadanya

(RM)

1.

BAHAGIAN 3

CAJ PERKHIDMATAN MENGANGKAT

[perenggan 19(1)]

Bil.

Perihalan

Bagi setiap tan atau sebahagian daripadanya

(RM)

1.

44

BAHAGIAN 4

CAJ PENYIMPANAN

JADUAL A

[subperenggan 20(1)(a)]

Bil. Perihalan Bilangan hari Kargo am Kargo rosak

Gudang Tempat simpanan terbuka Gudang Tempat simpanan terbuka

Bagi setiap tan bagi setiap hari atau sebahagian daripadanya (RM) Bagi setiap tan bagi setiap hari atau sebahagian daripadanya (RM) Bagi setiap tan bagi setiap hari atau sebahagian daripadanya (RM) Bagi setiap tan bagi setiap hari atau sebahagian daripadanya (RM)

1. Kargo Import Hari pertama hingga hari ke-3 Percuma Percuma Percuma Percuma

Hari ke-4 atau sebahagian daripadanya 2.00 1.00 4.00 2.00

Hari ke-5 atau sebahagian daripadanya 2.50 1.25 5.00 2.50

Hari ke-6 atau sebahagian daripadanya 3.00 1.50 6.00 3.00

45

Bil.

Perihalan

Bilangan hari

Kargo am

Kargo rosak

Gudang

Tempat simpanan terbuka

Gudang

Tempat simpanan terbuka

Bagi setiap tan bagi setiap hari atau sebahagian daripadanya

(RM)

Bagi setiap tan bagi setiap hari atau sebahagian daripadanya

(RM)

Bagi setiap tan bagi setiap hari atau sebahagian daripadanya

(RM)

Bagi setiap tan bagi setiap hari atau sebahagian daripadanya

(RM)

Hari ke-7 atau sebahagian daripadanya 3.50

1.75

7.00 3.50

Hari ke-8 atau sebahagian daripadanya 4.80

2.40

9.60 4.80

Hari ke-9 atau sebahagian daripadanya

6.10

3.05

12.20 6.10

Hari ke-10 atau sebahagian daripadanya 7.40

3.70

14.80 7.40

Hari ke-11 atau sebahagian daripadanya 8.70

4.35

17.40

8.70

Hari ke-12 atau sebahagian daripadanya 10.00

5.00

20.00

10.00

46

Bil.

Perihalan

Bilangan hari

Kargo am

Kargo rosak

Gudang

Tempat simpanan terbuka

Gudang

Tempat simpanan terbuka

Bagi setiap tan bagi setiap hari atau sebahagian daripadanya

(RM)

Bagi setiap tan bagi setiap hari atau sebahagian daripadanya

(RM)

Bagi setiap tan bagi setiap hari atau sebahagian daripadanya

(RM)

Bagi setiap tan bagi setiap hari atau sebahagian daripadanya

(RM)

Hari ke-13 atau sebahagian daripadanya 11.30

5.65

22.60

11.30

Hari ke-14 atau sebahagian daripadanya 12.60

6.30

25.20

12.60

Hari ke-15

dan selepas daripadanya atau sebahagian daripadanya

13.90

6.95

27.80

13.90

47

JADUAL B

[subperenggan 20(1)(b)]

Bil.

Perihalan

Bilangan hari

Kargo am

Kargo rosak

Gudang

Tempat simpanan terbuka

Gudang

Tempat simpanan terbuka

Bagi setiap tan bagi setiap hari atau sebahagian daripadanya

(RM)

Bagi setiap tan bagi setiap hari atau sebahagian daripadanya

(RM)

Bagi setiap tan bagi setiap hari atau sebahagian daripadanya

(RM)

Bagi setiap tan bagi setiap hari atau sebahagian daripadanya

(RM)

1.

Eksport atau kargo yang ditinggalkan

Hari pertama hingga hari ke-7

Percuma

Percuma

Percuma

Percuma

Hari ke-8 hingga hari ke-21

bagi setiap hari atau sebahagian daripadanya 1.00

0.50

2.00

1.00

48

Bil.

Perihalan

Bilangan hari

Kargo am

Kargo rosak

Gudang

Tempat simpanan terbuka

Gudang

Tempat simpanan terbuka

Bagi setiap tan bagi setiap hari atau sebahagian daripadanya

(RM)

Bagi setiap tan bagi setiap hari atau sebahagian daripadanya

(RM)

Bagi setiap tan bagi setiap hari atau sebahagian daripadanya

(RM)

Bagi setiap tan bagi setiap hari atau sebahagian daripadanya

(RM)

Hari ke-22 dan selepas daripadanya bagi setiap hari atau sebahagian daripadanya 1.70

0.85

3.40

1.70

49

BAHAGIAN 5

CAJ LEBIH TEMPOH

[undang-undang kecil 22]

JADUAL KETIGA

BAHAGIAN 1

CAJ PENGENDALIAN BAGI KONTENA

[undang-undang kecil 24]

Bil. Perihalan 20’ panjang (RM) 40’ Panjang (RM) Melebihi 40’ panjang (RM)

1. Kontena bermuatan (import atau eksport) 210.00 280.00 340.00

2. Kontena kosong (import atau eksport) 171.00 252.00 307.00

Bil.

Perihalan

Bagi setiap tan atau sebahagian daripadanya

(RM)

1.

Kargo import yang disimpan di dalam gudang atau tempat simpanan terbuka yang tidak dipindahkan dalam tempoh tiga hari selepas Tarikh Rasmi Pemunggahan 2.00

50

BAHAGIAN 2

CAJ PENGENDALIAN BAGI KONTENA DLU

[perenggan 25(1)]

Bil.

Perihalan 20’ panjang

(RM)

40’ Panjang

(RM)

Melebihi 40’

panjang

(RM)

1.

360.

Kontena DLU (import atau eksport)

00 400.00 441.00

BAHAGIAN 3

CAJ PENGENDALIAN BAGI KARGO TIDAK BERKONTENA

[perenggan 26(1)]

BAHAGIAN 4

CAJ PENGALIHAN DAN PENEMPATAN SEMULA BAGI KONTENA

[undang-undang kecil 27]

Bil.

Perihalan 20’ panjang

(RM)

40’ Panjang

(RM)

Melebihi 40’ panjang

(RM)

1.

65.00

65.00

65.00

Bil.

Perihalan

Bagi setiap angkat bagi setiap jam atau sebahagian daripadanya

(RM)

1.

Mengendalikan kargo tidak berkontena:

600.00

800.00

51

Bil.

Perihalan 20’ panjang

(RM)

40’ Panjang

(RM)

Melebihi 40’ panjang

(RM)

220.00 130.00

335.00 130.00

375.00

BAHAGIAN 5

CAJ MEMBUKA DAN MENUTUP PENUTUP PETAK

[undang-undang kecil 28]

Bil.

Perihalan

Bagi setiap unit

(RM)

1.

130.00

52

BAHAGIAN 6

CAJ PERGERAKAN TAMBAHAN BAGI KONTENA

[undang-undang kecil 29]

Bil.

Perihalan

20’ panjang

(RM)

40’ Panjang

(RM)

Melebihi 40’

panjang

(RM)

1.

Pergerakan tambahan kontena di dalam premis pelabuhan 65.00

100.00

110.00

53

BAHAGIAN 7

CAJ PENYIMPANAN BAGI KONTENA

JADUAL A

[subperenggan 30(1)(a)]

Bil.

Perihalan

Bilangan hari

20’ panjang

(RM)

40’ Panjang

(RM)

Melebihi 40’ panjang

(RM)

1.

Kontena KMP import

Hari pertama hingga hari ke-3

Percuma

Percuma

Percuma

Hari ke-4 19.50 28.60 33.80

Hari ke-5 39.00 58.50 67.60

Hari ke-6 58.50 87.10 101.40

Hari ke-7 78.00 117.00 135.20

Hari ke-8 97.50 145.60 169.00

Hari ke-9 117.00 175.00 202.80

Hari ke-10 166.40 250.90 289.90

Hari ke-11 202.80 304.20 351.00

Hari ke-12 227.50 340.60 395.20

Hari ke-13 254.80 380.90 439.40

Hari ke-14 279.50 417.30 483.60

Hari ke-15 304.20 457.60 527.80

Hari ke-16 328.90 494.00 572.00

Hari ke-17 356.20 531.70 616.20

Hari ke-18 380.90 570.70 660.40

54

Bil.

Perihalan

Bilangan hari

20’ panjang

(RM)

40’ Panjang

(RM)

Melebihi 40’ panjang

(RM)

Hari ke-19 405.60 608.40 702.00

Hari ke-20 430.30 644.80 746.20

Hari ke-21 457.60 685.10 790.40

Dari minggu ke-4 dan minggu yang berikutnya bagi setiap mingggu atau sebahagian daripadanya sebagai tambahan kepada caj yang kena dibayar pada hari ke-21 457.60

685.10

790.40

55

JADUAL B

[subperenggan 30(1)(b)]

Bil. Perihalan Bilangan hari 20’ panjang (RM) 40’ Panjang (RM) Melebihi 40’ panjang (RM)

1. Kontena KMP eksport Hari pertama hingga hari ke-3 Percuma Percuma Percuma

Hari ke-4 19.50 28.60 33.80

Hari ke-5 39.00 58.50 67.60

Hari ke-6 58.50 87.10 101.40

Hari ke-7 78.00 117.00 135.20

Hari ke-8 97.50 145.60 169.00

Hari ke-9 117.00 175.50 202.80

Hari ke-10 166.40 250.90 289.90

Hari ke-11 202.80 304.20 351.00

Hari ke-12 227.50 340.60 395.20

Hari ke-13 254.80 380.90 439.40

Hari ke-14 279.50 417.30 483.60

Hari ke-15 304.20 457.60 527.80

Hari ke-16 328.90 494.00 572.00

Hari ke-17 356.20 531.70 616.20

Hari ke-18 380.90 570.70 660.40

Hari ke-19 405.60 608.40 702.00

Hari ke-20 430.30 644.80 746.20

Hari ke-21 457.60 685.10 790.40

56

Bil.

Perihalan

Bilangan hari

20’ panjang

(RM)

40’ Panjang

(RM)

Melebihi 40’ panjang

(RM)

Dari minggu ke-4 dan minggu yang berikutnya bagi setiap mingggu atau sebahagian daripadanya sebagai tambahan kepada caj yang kena dibayar pada hari ke-21

457.60 685.10 790.40

57

JADUAL C

[subperenggan 30(1)(c)]

Bil. Perihalan Bilangan Hari 20’ panjang (RM) 40’ Panjang (RM) Melebihi 40’ panjang (RM)

1. Kontena kosong import atau eksport Hari pertama hingga hari ke-3 Percuma Percuma Percuma

Hari ke-4 13.80 27.60 31.10

Hari ke-5 27.60 55.20 62.10

Hari ke-6 41.40 82.80 93.20

Hari ke-7 55.20 110.40 124.20

Hari ke-8 69.00 138.00 155.30

Hari ke-9 82.80 165.60 186.30

Hari ke-10 96.60 193.20 217.40

Hari ke-11 110.40 220.80 248.40

Hari ke-12 124.20 248.40 279.50

Hari ke-13 138.00 276.00 310.50

Hari ke-14 151.80 303.60 341.60

Hari ke-15 165.60 331.20 372.60

Hari ke-16 179.40 358.80 403.70

Hari ke-17 193.20 386.40 434.70

Hari ke-18 207.00 414.00 465.80

Hari ke-19 220.80 441.60 496.80

Hari ke-20 234.60 469.20 527.90

Hari ke-21 248.40 496.80 558.90

Dari minggu ke-4 dan minggu yang berikutnya bagi setiap 248.40 496.80 558.90

58

Bil.

Perihalan

Bilangan Hari

20’ panjang

(RM)

40’ Panjang

(RM)

Melebihi 40’ panjang

(RM)

minggu atau sebahagian daripadanya sebagai tambahan kepada caj yang kena dibayar pada hari ke-21

59

JADUAL KEEMPAT

BAHAGIAN 1

CAJ PERKHIDMATAN BAHAN BUANGAN DOMESTIK

[undang-undang kecil 32]

Bil.

Perihalan

Bagi setiap hari

(RM)

1.

Pengumpulan dan pemindahan bahan buangan domestik 23.35

BAHAGIAN 2

CAJ BEKALAN PEKERJA AM

[undang-undang kecil 33]

BAHAGIAN 3

CAJ PEMBERSIHAN DERMAGA

[undang-undang kecil 34]

Bil.

Perihalan

Bagi setiap aktiviti

(RM)

1.

Perkhidmatan pembersihan dermaga

116.70

233.35

Bil.

Perihalan

Bagi setiap orang bagi setiap jam atau sebahagian daripadanya

(RM)

1.

Bekalan pekerja am 20.00

60

BAHAGIAN 4

CAJ PERKHIDMATAN KESELAMATAN

[undang-undang kecil 35]

Bil.

Jenis servis

Bagi setiap unit bagi setiap jam atau sebahagian daripadanya

(RM)

1.

Perkhidmatan pengiring

20.00 40.00 50.00 2.

Pegawai keselamatan

40.00 52.00

61

BAHAGIAN 5

CAJ PERKHIDMATAN BEKALAN AIR BERSIH

[undang-undang kecil 36]

Bil.

Perihalan

Bagi setiap

MT/m3 atau sebahagian daripadanya

(RM)

Bagi setiap orang

(RM)

1.

2.

Bekalan air bersih (dengan penggunaan minimum sebanyak 25 MT air)

Tenaga kerja bagi memasang dan membuka

10.45

35.40

BAHAGIAN 6

CAJ PERKHIDMATAN TIMBANG

[undang-undang kecil 37]

Bil.

Perihalan

Bagi setiap timbangan

(RM)

1.

Penggunaan jambatan timbang atau kelengkapan terminal di terminal

(a)

antara 7.00 pagi hingga 6.59 petang

(b)

antara 7.00 petang hingga 6.59 pagi

7.50

17.50

P.U. (A) 328 62

BAHAGIAN 7

CAJ PESISIR DEPAN

[undang-undang kecil 38]

Bil.

Perihalan

Bagi setiap tan atau sebahagian daripadanya

(RM)

1.

Semua kargo yang melintasi pesisir depan 0.90

Dibuat 17 September 2026

[KP/PUU/0.440/W/BM/6; KP/PL/22/3; PN(PU2)175/JLD.9]

KHOO POAY TIONG

Pengerusi

Lembaga Pelabuhan Melaka

Diluluskan 18 September 2026

[MOT.BM(S).600-2/7/6 Jilid 2(1); PN(PU2)175/JLD.9]

LOKE SIEW FOOK

Menteri Pengangkutan

P.U. (A) 328 63

PORT AUTHORITIES ACT 1963

MALACCA PORT AUTHORITY

(SCALE OF RATES, DUES AND CHARGES) BY-LAWS 2026

_____________________

ARRANGEMENT OF BY-LAWS

______________________

PART I

PRELIMINARY

By-law

1.

Citation and commencement 2.

Interpretation

PART II

3.

Type of charges 4.

Port dues 5.

Pilotage service charge 6.

Charge for late request, change or cancellation of pilotage service 7.

Pilot detention charge 8.

Tugboat service charge 9.

10.

Charge for late request, change or cancellation of tugboat service 11.

Tugboat detention charge 12.

Mooring or unmooring service charge 13.

Wharfage charge 14.

Stevedorage charge 15.

Charge for late request, change or cancellation of stevedorage service

Passenger charge

P.U. (A) 328 64

PART III

16. Type of charges

17. General wharf handling charge

18. Heavy lift wharf handling charge

19. Lifting service charge

20. Storage charge

21. Exemption of storage charge

22. Overstaying charge

PART IV

SHIP, CONSIGNEE OR SHIPPER’S ACCOUNT CHARGES

23. Type of charges

24. Handling charge for containers

25. Handling charge for OOG containers

26. Handling charge for uncontainerized cargo

27. Shifting and re-stow charge for containers

28. Opening and closing of hatch cover charge

29. Extra movement charge for containers

30. Storage charge for containers

31. Exemption of storage charge for containers

PART V

32. Domestic waste service charge

33. Supply of general workers charge

34. Wharf cleaning charge

35. Security service charge

36. Supply of clean water service charge

37. Weighing service charge

38.

P.U. (A) 328 65

Foreshore charge

PART VI

MISCELLANEOUS

39. Determination of weight

40. Basis of charges

41. Calculation of measurement and weight

42. Payment of charges

43. Undercharge

44. Time limit and condition for refund of overcharge

45. Liability for charges

46. Application for work on ships

47. Labour supply

48. Disposal of unclaimed goods

49. Issuance of documents, data correction, etc.

50. General conditions

51. Revocation

FIRST SCHEDULE

SECOND SCHEDULE

THIRD SCHEDULE

FOURTH SCHEDULE

P.U. (A) 328 66

PORT AUTHORITIES ACT 1963

MALACCA PORT AUTHORITY (SCALE OF RATES, DUES AND CHARGES)

BY-LAWS 2026

IN exercise of the powers conferred by sections 16 and 29 of the Port Authorities Act 1963

[Act 488], the Malacca Port Authority, with the approval of the Minister, makes the following by-laws:

PART I

PRELIMINARY

Citation and commencement 1.

Dues and Charges) By-Laws 2026.

Interpretation 2.

In these By-Laws, unless the context otherwise requires—

“dangerous goods” means dangerous goods whether in packaged form, containerized or carried in bulk, and includes the goods classified by the Authority into groups as specified in the Kelang Port Authority By-Laws 1965 [L.N. 127/1965] and in conformity with the IMDG Code and other relevant IMO publications as amended from time to time and as adopted by the Authority;

“package” includes any box, basket, barrel, case, receptacle, sack, bag, wrapper, envelope, cover or other thing, in which any cargo is placed for the purpose of carriage, consignment, freight, importation or exportation;

“wharf” includes any wall and building adjoining the foreshore, sea-bed or a river-bed;

P.U. (A) 328 67

“Authority’s wharf” means a wharf owned, controlled or operated by the

Authority;

“shut-out” in relation to a cargo or container, means not carried on the ship’s voyage intended for the cargo or container;

“day” in relation to a transaction, means the period of twenty-four hours from the time of the commencement of the transaction;

“foreign going ship” means a ship other than a domestic trade ship;

“domestic trade ship” means any ship registered in Malaysia which is engaged in domestic trade only;

“cargo” includes livestock, minerals, wares and merchandise of every description whether containerized or otherwise, and passenger luggage and effects;

“palletized cargo” means the cargo in small packages or units which have been wrapped, strapped, or wrapped and strapped together and placed on a pallet;

“unitized cargo” means the cargo in small packages or units which have been wrapped, strapped or wrapped and strapped together as a single unit;

“FCL” means Full Container Load declared by the shipping line or its agent in the manifest, container discharge list, load list or export pre-advice submitted to the

Authority prior to the discharge or loading of cargo onto a ship;

“IMDG Code” means the International Maritime Dangerous Goods Code published by the IMO as amended from time to time;

“OOG container” means an ISO standard size container which is out of gauge due to the carrying of any cargo of the size exceeding the dimension of the container;

“gang” means a composition of labour comprising of a number of workers;

P.U. (A) 328 68

“Authority” means the Malacca Port Authority;

“Licensed Operator” means a port operator licensed under section 9 of the Ports

(Privatisation) Act 1990 [Act 422];

“pallet” means a device of which a quantity of cargo can be assembled to form a unit load for the purpose of transporting the cargo or handling and stacking of the cargo with the assistance of mechanical appliances;

“port officer” has the meaning assigned to it in the Merchant Shipping

Ordinance 1952 [Ord. 70/1952];

“Port” means the Malacca Port within the limits declared under section 6 of the

Merchant Shipping Ordinance 1952;

“General Manager” means General Manager of the Authority;

“Traffic Manager” means any officer appointed by the Authority or the Licensed

Operator to oversee or in charge of terminal operation, his assistant and any officer acting under or with his authority;

“LOA” means the length overall of a ship measured from the extreme point forward of the ship to the extreme point aft of the ship;

“IMO” means the International Maritime Organisation;

“port premises” includes any place owned or occupied by the Authority and appropriated by it for the landing and shipping of any cargo, including any portion of the bank of the river and any foreshore owned or occupied by the Authority which has been improved to facilitate such landing and shipping of any cargo;

“shift” means three recurring working periods in a day as determined by the

Licensed Operator;

P.U. (A) 328 69

“tonne” means one metric tonne of one thousand kilograms or one cubic metre;

“Common Landing Date” means the date on which a ship completes its discharge;

“anchorage” means any anchorage approved by the Authority;

“GT” means the gross tonnage of a ship measured in accordance with the

International Convention on Tonnage Measurement of Ships 1969;

“transaction” includes all services rendered, supplied or provided by the Authority or the use of Authority’s facilities by the port user.

PART II

Type of charges 3.

The Authority may impose the following charges on the port user and such charges shall be credited into the ship’s account:

(a)

port dues;

(b)

pilotage service charge;

(c)

charge for late request, change or cancellation of pilotage service;

(d)

pilot detention charge;

(e)

tugboat service charge;

(f)

charge for late request, change or cancellation of tugboat service;

(g)

tugboat detention charge;

P.U. (A) 328 70

(h)

mooring or unmooring service charge;

(i)

wharfage charge;

(j)

stevedorage charge;

(k)

charge for late request, change or cancellation of stevedorage service; and

(l)

passenger charge.

Port dues 4.

(1)

A port user, in relation to a ship entering the Port, shall pay the port dues to the Authority as follows:

(a)

in the case of a ship calling the Authority’s wharf for the purposes of—

(i)

loading or discharging cargo, or embarking or disembarking passengers;

(ii)

bunkering, taking water, taking ship’s supplies, ship’s repair or change of crew of the ship; or

(iii)

other than the purposes under subsubparagraphs (i) and (ii), at the rate as specified in Table A of Part 1 of the First Schedule; and

(b)

in the case of a ship entering the Port and occupying an anchorage for the purposes of embarking or disembarking passengers, bunkering, taking water, taking ship’s supplies, ship’s repair or change of crew of the ship or for other purposes, at the rate as specified in Table B of Part 1 of the First Schedule.

(2)

No port dues shall be charged against any ship belonging to the Government of Malaysia and any ship calling the Port for the purposes of emergency.

P.U. (A) 328 71

Pilotage service charge 5.

A port user requesting for a pilotage service—

(a)

for movement within the Port; or

(b)

for ship to ship activity within the Port, shall pay the pilotage service charge to the Authority, at the rate as specified in Part 2 of the First Schedule.

Charge for late request, change or cancellation of pilotage service 6.

(1)

Any request for, change or cancellation of pilotage service by a port user shall be made to the Authority not less than two hours before the arrival of a ship.

(2)

Where the request, change or cancellation of the pilotage service is made less than the duration specified in paragraph (1), the port user shall pay the charge for late request, change or cancellation of the pilotage service to the Authority, at the rate as specified in Part 3 of the First Schedule.

Pilot detention charge 7.

(1)

A port user shall pay the pilot detention charge to the Authority if—

(a)

the pilot waits at the pilot boarding ground for the arrival of a ship;

(b)

the pilot waits at the Authority’s wharf for shifting or departure of a ship; or

(c)

the pilot waits on board a ship at anchorage for arrival, shifting or departure of a ship.

(2)

A port user shall pay the pilot detention charge for every half an hour or part thereof calculated from the time the service is requested, at the rate as specified in

Part 4 of the First Schedule.

P.U. (A) 328 72

Tugboat service charge 8.

A port user requesting for a tugboat service for assisting, shifting, berthing and unberthing within the Port shall pay the tugboat service charge to the Authority, at the rate as specified in Part 5 of the First Schedule.

Charge for late request, change or cancellation of tugboat service 9.

(1)

Any request, change or cancellation of a tugboat service by a port user shall be made to the Authority not less than two hours before the time the service is required.

(2)

Where the request, change or cancellation of the tugboat service is made less than the duration specified in paragraph (1), the port user shall pay the charge for the late request, change or cancellation of the tugboat service to the

Authority, at the rate as specified in Part 6 of the First Schedule.

Tugboat detention charge 10.

(1)

A port user shall pay the tugboat detention charge to the Authority for any detention of a tugboat due to any delay in arrival or departure of a ship and the tugboat detention charge shall be calculated from the time the service is requested, at the rate as specified in Part 7 of the First Schedule.

(2)

The delay in arrival or departure of a ship under paragraph (1) shall be due to—

(a)

the cargo, its owner or agent;

(b)

the ship, its owner or agent; or

(c)

any other causes beyond the control of the Authority or Licensed

Operator.

Mooring or unmooring service charge 11.

A port user shall pay the mooring or unmooring service charge to the Authority for any mooring or unmooring service during any arrival or departure of a ship, at the rate as specified in Part 8 of the First Schedule.

P.U. (A) 328 73

Wharfage charge 12.

A port user shall pay the wharfage charge to the Authority as follows:

(a)

in the case of a cargo ship loading or discharging at the Authority’s wharf or anchorage, at the rate as specified in Table A of Part 9 of the First Schedule;

(b)

in the case of a non-cargo operating ship berthed at the Authority’s wharf, at the rate as specified in Table B of

Part 9 of the First Schedule;

(c)

in the case of a ship carrying containerized cargo berthed at the Authority’s wharf, at the rate as specified in Table C of Part 9 of the First Schedule; or

(d)

in the case of a ship to ship transfer of cargo at the anchorage, at the rate as specified in Table D of Part 9 of the First Schedule.

Stevedorage charge 13.

A port user shall pay the stevedorage charge to the Authority in relation to any import or export of general cargo as follows:

(a)

in the case where stevedores are loading or discharging the cargo onto or from a ship, at the rate as specified in Table A of Part 10

of the First Schedule;

(b)

in the case where stevedores are engaged for the operation of—

(i)

shifting the cargo on board of a ship within the same hatch, at the rate as specified in Table B of Part 10 of the First Schedule; or

(ii)

unlashing steel coil, at the rate as specified in Table C of Part 10

of the First Schedule; and

(c)

in the case where stevedores are ordered but no work being done, at the rate as specified in Table D of Part 10 of the First Schedule unless

P.U. (A) 328 74

no work being done due to the weather or other matters arising from the fault of the Licensed Operator.

Charge for late request, change or cancellation of stevedorage service 14.

(1)

Any request, changes or cancellation of a stevedorage service by a port user shall be made to the Authority not less than four hours before the beginning of each shift.

(2)

Where the request, change or cancellation of the stevedorage service is made less than the duration specified in paragraph (1), the port user shall pay the charge for the late request, change or cancellation of the stevedorage service to the Authority, at the rate as specified in Part 11 of the First Schedule.

(3)

Notwithstanding paragraph (2), the charge for the late request, change or cancellation of the stevedorage service may be waived on application by the port user to the Traffic Manager who shall recommend such waiver or otherwise to the General Manager and the decision of the General Manager shall be final.

Passenger charge 15.

A passenger embarking or disembarking at the Authority’s wharf or at any anchorage shall pay the passenger charge to the Authority, at the rate as specified in

Part 12 of the First Schedule.

PART III

Type of charges 16.

The Authority may impose the following charges on the port user and such charges shall be credited into the shipper’s or consignee’s account:

(a)

general wharf handling charge;

(b)

heavy lift wharf handling charge;

(c)

lifting service charge;

P.U. (A) 328 75

(d)

storage charge; and

(e)

overstaying charge.

General wharf handling charge 17.

A port user shall pay the general wharf handling charge to the Authority for—

(a)

receiving or delivering of break bulk cargo or dry bulk cargo directly on the

Authority’s wharf;

(b)

transferring of break bulk cargo or dry bulk cargo from the Authority’s wharf to a warehouse or an open yard for the purposes of storing and delivering to a consignee;

(c)

receiving of break bulk cargo or dry bulk cargo from a shipper into a warehouse or an open yard for the purposes of storing and transferring such cargo to the Authority’s wharf for loading onto a ship;

(d)

receiving and delivering of palletized or unitized cargo directly on the

Authority’s wharf;

(e)

handling of liquid bulk cargo through a port user’s pipeline including the use of crane for handling the pipeline at the Authority’s wharf;

(f)

receiving and delivering of motor vehicles on the Authority’s wharf; or

(g)

receiving and delivering of ruminant directly on the Authority’s wharf, at the rate as specified in Part 1 of the Second Schedule.

Heavy lift wharf handling charge 18.

(1)

A port user shall pay the heavy lift wharf handling charge to the Authority in relation to any package or article weighing more than one tonne for—

P.U. (A) 328 76

(a)

receiving and delivering directly on the Authority’s wharf;

(b)

transferring from the Authority’s wharf to a warehouse or an open yard for the purposes of storing and delivering to a consignee; or

(c)

receiving at a warehouse or an open yard for the purposes of storing and transferring to the Authority’s wharf for loading onto a ship, at the rate as specified in Part 2 of the Second Schedule.

(2)

Notwithstanding paragraph (1), a port user shall be exempted from paying the heavy lift wharf handling charge for any package or article weighing not more than three tonne in dead weight which are amenable to forklift operations either through palletization or skids, as may be determined by the Traffic Manager, in respect of import and export cargo.

(3)

Where the port user is exempted from paying the heavy lift wharf handling charge under paragraph (2), the port user shall pay the general wharf handling charge, at the rate as specified in item 1, 2, 3 or 4 of Part 1 of the Second Schedule.

Lifting service charge 19.

(1)

A port user shall pay the lifting service charge to the Authority for a single heavy lift or non-palletized cargo which is amenable to forklift operations in a warehouse or an open yard cargo, at the rate as specified in Part 3 of the Second Schedule.

(2)

Notwithstanding paragraph (1), a port user shall be exempted from paying the lifting service charge for any package or article weighing not more than three tonne in dead weight which is amenable to forklift operations either through palletization or skids, as may be determined by the Traffic Manager.

P.U. (A) 328 77

Storage charge 20.

(1)

A port user shall pay the storage charge to the Authority for storing—

(a)

an import cargo in a warehouse or an open yard, at the rate as specified in Table A of Part 4 of the Second Schedule;

(b)

an export cargo or a shut-out cargo in a warehouse or an open yard, at the rate as specified in Table B of Part 4 of the Second Schedule;

and

(c)

a damaged cargo in a warehouse or an open yard commencing from the time of receipt of such cargo, at the rate as specified in Table A or

Table B of Part 4 of the Second Schedule.

(2)

The free storage period of three days for the import cargo’s storage charge as specified in Table A Part 4 of the Second Schedule shall be calculated from the

Common Landing Date of the ship, and the storage charge shall be calculated after the expiry of such free storage period until the cargo is collected by the consignee.

(3)

The free storage period of seven days for the export cargo or shut-out cargo storage charge as specified in Table B Part 4 of the Second Schedule shall be calculated from the end of the shift during which the cargo are received into the warehouse or open yard, and the storage charge shall be calculated after the expiry of such free storage period until the actual time of berthing of the ship on which the cargo are to be loaded.

(4)

Notwithstanding paragraphs (2) and (3), a shut-out cargo that is not shipped but subsequently removed from the port by the port user shall not be entitled to any free storage period.

(5)

The Authority may remove any cargo left without approval of the Authority at any time and the cargo owner shall pay the cost of such removal to the Authority.

P.U. (A) 328 78

Exemption of storage charge 21.

(1)

Notwithstanding by-law 20, a port user shall be exempted from paying the storage charge to the Authority if—

(a)

the cargo is detained by any enforcement agency for any reason or under the court order;

(b)

the cargo is not traceable at the time the delivery was applied for in respect of which a “NOT FOUND” remark was made on the document of the cargo;

(c)

the cargo is shown as short landed in the outturn report of the ship but subsequently the cargo was traced;

(d)

the cargo clearance is delayed due to misdelivery; or

(e)

the cargo which in the opinion of the General Manager is intended for charitable purposes provided that an exemption from the customs duty by the importer is obtained.

(2)

For the purposes of subparagraph 1(a), the exemption period shall be calculated from the date of detention or the date of filing of delivery instruction, whichever is later, up to the date of release of such detention provided that a declaration made by the port user in relation to such cargo shall be in compliance with the requirements as determined by the relevant enforcement agencies.

(3)

For the purposes of subparagraph 1(b), the exemption period shall be calculated from the day following the date on which the “NOT FOUND” remark was made up to the date the cargo was traced.

(4)

For the purposes of subparagraph 1(c), the exemption period shall be calculated from the date the cargo was shown as short landed to the date the cargo was traced.

P.U. (A) 328 79

(5)

For the purposes of subparagraph 1(d), the exemption period shall be calculated from the date following the date on which the “NOT FOUND” remark was made up to the date the cargo was traced.

Overstaying charge 22.

A port user shall pay the overstaying charge to the Authority for any import cargo stored in a warehouse or an open yard which is not removed within the period of three days after the Common Landing Date, at the rate as specified in

Part 5 of the Second Schedule.

PART IV

SHIP, CONSIGNEE OR SHIPPER’S ACCOUNT CHARGES

Type of charges 23.

The Authority may impose the following types of charges on the port user and such charges shall be credited into the ship, consignee or shipper’s account:

(a)

handling charge for containers;

(b)

handling charge for OOG containers;

(c)

handling charge for uncontainerized cargo;

(d)

shifting and re-stow charge for containers;

(e)

opening and closing of hatch cover charge;

(f)

extra movement charge for containers; and

(g)

storage charge for containers.

Handling charge for containers 24.

A port user shall pay the handling charge for containers to the Authority for the handling of containers using the ship’s crane in relation to—

P.U. (A) 328 80

(a)

the handling of import containers containing non-dangerous goods or empty containers for—

(i)

discharging the containers from a ship;

(ii)

moving the containers from a wharf to a container yard for stacking;

(iii)

mounting the containers onto a haulier’s trailer for delivery; and

(iv)

moving the empty containers from a ship to a container yard for storage; or

(b)

the handling of export containers containing non-dangerous goods or empty containers for—

(i)

lifting the containers from a haulier’s trailer;

(ii)

stacking the containers at a container yard and moving the containers to a wharf;

(iii)

loading the containers onto a ship; and

(iv)

moving empty containers from a container yard to a ship, at the rate as specified in Part 1 of the Third Schedule.

Handling charge for OOG containers 25.

(2)

The handling charge for the OOG containers shall include the lifting of the containers on the ship or the discharging of the containers off the ship and

P.U. (A) 328 81

the port user shall arrange for his own chassis or low loaders to deliver or receive the containers at the wharf.

(3)

Where additional gears are required for the handling of the OOG containers, the supply of the additional gears shall be charged separately and the charge shall be paid by the port user in accordance with the rate as agreed between the Authority and the port user.

(4)

Where the port user is unable to arrange direct delivery or receipt of the OOG container at the wharf, the Authority shall remove or cause to be removed such

OOG container from the port premises and the port user shall pay the cost of such removal to the Authority.

Handling charge for uncontainerized cargo 26.

(1)

A port user shall pay the handling charge for uncontainerized cargo to the Authority for the handling of uncontainerized cargo using a ship’s crane, at the rate as specified in Part 3 of the Third Schedule.

(2)

The handling charge for uncontainerized cargo shall include the lifting of the uncontainerized cargo on or the discharging of the containers off the ship and the port user shall arrange for his own chassis or low loader to deliver or receive the uncontainerized cargo at the wharf.

(3)

Where additional gears are required for the handling of the uncontainerized cargo, the supply of the additional gears shall be charged separately and the charge shall be paid by the port user in accordance with the rate as agreed between the Authority and the port user.

(4)

Where the port user is unable to arrange direct delivery or receipt of the uncontainerized cargo at the wharf, the Authority shall remove or cause to be removed such uncontainerized cargo from the port premises and the port user shall pay the cost of such removal to the Authority.

P.U. (A) 328 82

Shifting and re-stow charge for containers 27.

A port user shall pay the shifting and re-stow charge for containers on board of a ship to the Authority for using the ship’s crane for the following purposes:

(a)

shifting of containers from one cell to another within the same hatch of a ship, at the rate as specified in paragraph (a) of item 1 of Part 4 of the

Third Schedule;

(b)

shifting of containers from one hatch and reshipped to the next hatch of the same ship, at the rate as specified in paragraph (b) of item 1 of Part 4 of the Third Schedule; and

(c)

landing of containers on the wharf and re-stowing the same containers into the same hatch or into a different hatch of the same ship, at the rate as specified in paragraph (c) of item 1 of Part 4 of the Third Schedule.

Opening and closing of hatch cover charge 28.

A port user shall pay the opening and closing of hatch cover charge to the Authority for the opening and closing of hatch cover on board of a ship using the ship’s crane, at the rate as specified in Part 5 of the Third Schedule.

Extra movement charge for containers 29.

A port user shall pay the extra movement charge for containers to the Authority for the handling of containers within the port premises, at the rate as specified in Part 6 of the Third Schedule.

Storage charge for containers 30.

(1)

A port user shall pay the storage charge for containers to the Authority for storing—

(a)

import FCL containers, at the rate as specified in Table A of Part 7

of the Third Schedule;

P.U. (A) 328 83

(b)

export FCL containers, at the rate as specified in Table B of Part 7

of the Third Schedule; and

(c)

import or export empty containers, at the rate as specified in Table C of Part 7 of the Third Schedule.

(2)

The free storage period of seventy-two hours for import FCL containers or import empty containers as specified in Table A Part 7 and Table C Part 7 of the

Third Schedule respectively shall be calculated from the time the containers are received in the container yard after unloading from the ship, and the storage charge shall be calculated after the expiry of such free storage period until the time of exit of the containers from the container yard.

(3)

The free storage period of seventy-two hours for export FCL containers or export empty containers as specified in Table B Part 7 and Table C Part 7 of the

Third Schedule respectively shall be calculated from the time the containers are received in the container yard after unloading from the ship, and the storage charge shall be calculated after the expiry of such free storage period until the time of exit of the containers from the container yard for loading on board of the ship.

Exemption of storage charge for containers 31.

(1)

Notwithstanding by law 30, a port user shall be exempted from paying the storage charge for containers to the Authority if the container is detained by any enforcement agencies or under the order of the court.

(2)

The exemption period specified in paragraph (1) shall be calculated from the date of detention or the date of filing of delivery instruction, whichever is later, up to the date of release of such detention provided that a declaration made by the port user in relation to such container shall be in compliance with the requirements as determined by the relevant enforcement agencies.

P.U. (A) 328 84

PART V

Domestic waste service charge 32.

A port user shall pay the domestic waste service charge to the Authority for the service of collecting and removing domestic waste within the port premises, at the rate as specified in Part 1 of the Fourth Schedule.

Supply of general workers charge 33.

A port user shall pay the supply of general workers charge to the Authority for any general worker supplied to perform any labour works other than loading or unloading of cargo on the wharf, at the rate as specified in Part 2 of the Fourth Schedule.

Wharf cleaning charge 34.

A port user shall pay the wharf cleaning charge to the Authority for the service of cleaning at the Authority’s wharf which includes the supply of manpower, tools, electricity and water, at the rate as specified in Part 3 of the Fourth Schedule.

Security service charge 35.

A port user shall pay the security service charge to the Authority for any security service rendered at the port premises using the equipment and manpower provided by the Authority, at the rate as specified in Part 4 of the Fourth Schedule.

Supply of clean water service charge 36.

A port user shall pay the supply of clean water service charge to the Authority for the service of supplying clean water to the port user’s ship, at the rate as specified in

Part 5 of the Fourth Schedule.

Weighing service charge 37.

For the purposes of by-law 39, a port user shall pay the weighing service charge to the Authority for using any weighbridge or terminal equipment, at the rate as specified in

Part 6 of the Fourth Schedule.

P.U. (A) 328 85

Foreshore charge 38.

A consignee or shipper shall pay the foreshore charge for cargo, livestock and vehicles passing over the foreshore within the

Port other than the foreshore within the port premises under the administration of the Licensed Operator, at the rate as specified in Part 7 of the Fourth Schedule.

PART VI

MISCELLANEOUS

Determination of weight 39.

The Authority shall determine the weight of goods for the purposes of calculating charges in the following manner:

(a)

weighing by using any weighbridge or terminal equipment;

(b)

requiring the consignor or consignee to furnish particulars of the weight; or

(c)

assessing the measurement or estimation of the weight.

Basis of charges 40.

(1)

The Authority may impose charges based on the measurement tonnage if the weight tonnage cannot be ascertained or vice versa.

(2)

The charges shall be based on weight or measurement tonnage, whichever is greater.

(3)

In the case of a bulk cargo, the charges shall be based on the tonnage declared in the manifest tonnage or as determined by a draft survey.

(4)

For the purpose of this by-law, one thousand kilograms is equivalent to one tonne and one cubic metre is equivalent to one tonne.

P.U. (A) 328 86

Calculation of measurement and weight 41.

(1)

In calculating a measurement, fractions of a cubic metre shall be rounded-up to the next higher cubic metre.

(2)

In calculating a weight, fractions of a tonne shall be rounded-up to the next higher tonne.

Payment of charges 42.

(1)

Any payment of charges shall be payable by a ledger or other credit account accompanied by a financial security.

(2)

Where credit facilities are made available by the Authority to a port user, the outstanding amount in respect of which such credit facilities are given shall be settled within the period of thirty days from the date of the invoice.

(3)

The outstanding amount which is not settled within the period as specified in paragraph (2) shall be subject to a surcharge at the rate of two per cent per month if it is not settled within a period of thirty days.

(4)

The outstanding amount referred to in paragraph (3) shall not include the surcharge amount.

Undercharge 43.

The Authority shall be entitled to collect any amount of charges which may be ascertained to have been undercharged or otherwise be found to be due, and the

Authority shall demand in writing the payment of any such amount within six years from the date of the transaction.

Time limit and condition for refund of overcharge 44.

(1)

A port user shall be entitled to a refund of any overcharge if a claim for the refund is submitted in writing to the Authority within six years from the date of the transaction.

P.U. (A) 328 87

(2)

A port user who claims for a refund of any overcharge shall provide a full information supported by any documentary evidence as required by the Authority.

(3)

In the case of a cargo, the Authority shall accept a claim for refund if the port user has disputed the measurement or weight of such cargo at the time such cargo was measured or weighed.

Liability for charges 45.

(1)

A consignee shall be liable for all charges on inward cargo.

(2)

A shipper shall be liable for all charges on outward cargo.

(3)

A master of a ship or the ship’s agent shall be responsible for all charges recoverable from the ship and on a transhipment cargo.

Application for work on ships 46.

An application for any labour requisition to work on a ship for each of the shift shall be made to the Traffic Manager at least four hours before the beginning of the shift.

Labour supply 47.

(1)

Where any ship berthed or anchored the Port uses any wharf, pier, jetty or anchorage belonging to or under the control of the Authority, the Authority or the

Licensed Operator may provide labours of every description in connection with the loading or discharging of cargo and recover the charges as specified in these By-Laws.

(2)

Where the Licensed Operator does not provide the labour under paragraph (1), the Authority may authorize by way of licensing any person to provide labour in connection with the loading or discharging of a cargo.

Disposal of unclaimed goods 48.

(1)

Any cargo without a disposal instruction shall be stored subject to storage charges specified in these By-Laws and a notice of arrival, if possible, shall be served by the Authority upon the person appearing in the bill of lading to be the consignee.

P.U. (A) 328 88

(2)

If any cargo including damaged cargo have been stored by the Authority for a period of twenty-one days, the Authority may issue a notice to the consignee by way of registered post requiring the consignee to remove the cargo within seven days from the date of receipt of the notice.

(3)

Where the notice cannot be served to the consignee or the consignee fails to remove the cargo within the period specified in paragraph (2), the Authority may dispose the cargo by public auction after three days from the date the public auction notice is published in two local newspapers.

(4)

The Authority may recover any amount payable to the Authority including the amount expended by the Authority for the purpose of a public auction from the proceeds of the public auction under paragraph (3) and any surplus to the proceeds of the public auction shall be rendered to any person entitled to it.

(5)

Over landed cargo shall, on the instructions received from the ship’s agents, be stored by the Authority subject to storage charges.

(6)

For the purposes of paragraph (5), paragraphs (2), (3) and (4) shall apply except that such notice requiring the removal of the cargo shall not be made until the cargo has been stored for a period of fourty-two days.

(7)

Notwithstanding paragraphs (1) to (6)—

(a)

any perishable cargo unclaimed within twenty-four hours after arrival shall be sold or otherwise disposed by the Authority; and

(b)

any cargo such as firearms, ammunition and explosive without approved permits or contraband cargo shall be handed over by the

Authority to the relevant enforcement agencies for the purposes of disposal in accordance with the relevant laws.

P.U. (A) 328 89 49.

Issuance of documents, data correction, etc.

A port user shall pay a fee of twenty-five ringgit to the Authority—

(a)

for issuing a copy of the original document, a replacement document or a supporting document for any voucher, tally sheet, invoice or other documents relating to the delivery of cargo issued by the Licensed Operator to the port user, in the case where such voucher, tally sheet, invoice or other documents has been lost or accidentally defaced or the particulars have become illegible;

(b)

for any data correction in the port system on any details of a container due to a mistake by the port user; or

(c)

for issuing any other supporting document.

General conditions 50.

(1)

The Authority shall not provide any service or accommodation to any person unless such person makes a request in writing for the service or accomodation, and where such request is made, the Authority may, if it deems fit to do so in the interest of the Authority, approve or refuse the request without assigning any reason.

(2)

The Authority shall not act on any delivery order for delivery of import cargo unless an order in writing has been received from the port user.

(3)

The Authority shall not act on any shipment order for the shipment of any export cargo unless an order in writing has been received from the port user.

(4)

A port user shall comply with the requirements of the customs and

Free Zone Authority’s before the delivery or shipment is carried out by the

Licensed Operator.

(5)

The Authority may, by written notification to the port user, remove any cargo at any time as it considers necessary, and all cost incurred shall be payable by the port user.

P.U. (A) 328 90 51.

Revocation

The Malacca Port Authority (Scale of Rates, Dues and Charges) By-Laws 1983

[P.U. (A) 281/83] are revoked.

91

FIRST SCHEDULE

PART 1

PORT DUES

[subparagraph 4(1)(a)]

Description

Per 100 GT or part thereof

(RM)

1.

Loading or discharging cargo or embarking or disembarking passengers

8.05

2.

Bunkering, taking water, ship’s supplies or repair or change of crew of the ship 3.

For any other purposes other than the purposes under subparagraphs 4(1)(a) (i) and (ii)

[subparagraph 4(1)(b)]

Description

Per 100 GT or part thereof

(RM)

1.

Ship occupying an anchorage for embarking or disembarking passengers, bunkering, taking water, taking ship's supplies, ship’s repair or change of crew of the ship

3.00

4.00

5.00

6.00

10.00 2.

Ship occupying an anchorage for the purposes other than item 1 (for every 5 days or part thereof)

20.00

92

PART 2

PILOTAGE SERVICE CHARGE

[by-law 5]

No. Description Per meter LOA per movement (RM) Per meter LOA per movement per hour or part thereof (RM)

1. For movement within the Port (a) LOA not exceeding 200 meters (b) LOA exceeding 200 metres 3.00 3.50

2. For ship to ship activity within the Port 4.00

PART 3

CHARGE FOR LATE REQUEST, CHANGE OR CANCELLATION OF PILOTAGE

SERVICE

[paragraph 6(2)]

Description

(RM)

1.

Notice given less than 2 hours for arrival ship 500.00

PART 4

PILOTAGE DETENTION CHARGE

[paragraph 7(2)]

Description

Per half an hour or part thereof

(RM)

1.

Detention of pilot 200.00

93

PART 5

TUGBOAT SERVICE CHARGE

[by-law 8]

PART 6

CHARGE FOR LATE REQUEST, CHANGE OR CANCELLATION

OF TUGBOAT SERVICE

[paragraph 9(2)]

Description

(RM)

1.

Notice given less than 2 hours before the time the service is required 500.00

PART 7

TUGBOAT DETENTION CHARGE

[paragraph 10(1)]

Description

Per tugboat per half an hour or part thereof

(RM)

1.

Detention of tugboat 250.00

PART 8

MOORING OR UNMOORING SERVICE CHARGE

[by-law 11]

Description

Per movement

(RM)

1.

Mooring or unmooring 102.00

Description

Per meter LOA per tugboat per hour or part thereof

(RM)

1.

All ships within Port 12.50

P.U. (A) 328 94

PART 9

WHARFAGE CHARGE

[subparagraph 12(a)]

Description

Cargo loaded or discharged at the Authority's wharf per tonne or part thereof

(RM)

Cargo loaded into or discharged from ship moored alongside another ship berthed at the

Authority's wharf per tonne or part thereof

(RM)

Cargo loaded into or discharged from ship at the anchorage

(RM)

1.

Break bulk and dry bulk cargo

1.75 1.25 0.60

1.40 1.00 0.50 2.

Liquid bulk

2.30 1.40 0.60

P.U. (A) 328 95

[subparagraph 12(b)]

Description

Per 4 hours or part thereof

(RM)

1.

Non-cargo operating ship berthed at the

Authority’s wharf 233.35

[subparagraph 12(c)]

Description

Per meter LOA per hour or part thereof

(RM)

1.

Ship carrying containerized cargo berthed at the Authority’s wharf 1.30

TABLE D

[subparagraph 12(d)]

GT of ship

Per 100 GT or part thereof per 14 days or part thereof

(RM)

1.

Ship to ship

24.00 19.00

P.U. (A) 328 96

PART 10

STEVEDORAGE CHARGE

[subparagraph 13(a)]

Description

Per tonne or part thereof

(RM)

1.

Loading or discharging the cargo onto or from a ship

(a)

general cargo

5.75 7.05

P.U. (A) 328 97

[subsubparagraph 13(b)(i)]

Description

Per tonne or part thereof

(RM)

1.

Shifting of on board of a ship cargo within the same hatch

(a)

general cargo

3.25 4.20

(b)

loose bagged cargo 5.00

(c)

palletized or unitised cargo 2.85

(d)

dry bulk cargo 3.65

(e)

dangerous goods cargo 5.00

[subsubparagraph 13(b)(ii)]

Description

Per ship

(RM)

1.

Unlashing steel coil

(a)

not exceeding 2000 tonne 266.70

(b)

exceeding 2000 tonnes but not exceeding 5000 tonne 400.00

(c)

exceeding 5000 tonne 533.35

P.U. (A) 328 98

TABLE D

[subparagraph 13(1)(c)]

Description

Per gang per hour or part thereof

(RM)

1.

Stevedores ordered but no work done 133.35

PART 11

CHARGE FOR LATE REQUEST, CHANGE OR CANCELLATION OF STEVEDORAGE

SERVICE

[paragraph 14(2)]

Description

(RM)

1.

PART 12

PASSENGER CHARGE

[by-law 15]

No. Description Per person (RM)

1. Passengers embarking or disembarking at the Authority’s wharf (a) adult (b) children under 12 years of age 3.50 1.75

2. Passengers embarking or disembarking at the anchorage (a) adult (b) children under 12 years of age 2.35 1.20

P.U. (A) 328 99

SECOND SCHEDULE

PART 1

GENERAL WHARF HANDLING CHARGE

[by-law 17]

No. Type of cargo Per tonne or part thereof

Receiving and delivering at the Authority’s wharf per tonne or part thereof (RM) Receiving at the Authority’s wharf, storing and delivering at warehouse or open storage and vice versa per tonne or part thereof (RM)

1. Break bulk or dry bulk 2.35 10.00

2. Dangerous goods (with permission) 4.60 -

3. Palletized or unitized cargo 2.35 10.00

Type of cargo Receiving and delivering at the Authority’s wharf per tonne or part thereof (RM)

P.U. (A) 328 100

4. Liquid bulk (c) non-dangerous goods cargo (d) dangerous goods cargo 2.35 4.70 - -

5. Trimming dry bulk cargo 1.30 -

No. Type of cargo Receiving and delivering at the Authority’s wharf per unit per transfer (RM)

6. Motor vehicles: (d) below 1.5 tonne (e) 1.5 tonne to 3 tonne (f) more than 3 tonne 22.00 45.00 45.00 and additional RM9.00 per additional tonne or part thereof

No. Type of cargo Receiving and delivering at the Authority’s wharf per animal (RM)

7. Ruminant 20.00

P.U. (A) 328 101

PART 2

HEAVY LIFT WHARF HANDLING CHARGE

[paragraph 18(1)]

Type of cargo

Per tonne or part thereof

(RM)

1.

PART 3

LIFTING SERVICE CHARGE

[paragraph 19(1)]

Description

Per tonne or part thereof

(RM)

1.

102

PART 4

STORAGE CHARGE

[subparagraph 20(1)(a)]

Description

Number of days

General Cargo

Damaged Cargo

Warehouse

Open yard

Warehouse

Open yard

Per tonne per day or part thereof

(RM)

Per tonne per day or part thereof

(RM)

Per tonne per day or part thereof

(RM)

Per tonne per day or part thereof

(RM)

1.

Import cargo 1st to 3rd days

Free

Free

Free

Free 4th day or part thereof 2.00 1.00 4.00 2.00 5th day or part thereof 2.50 1.25 5.00 2.50 6th day or part thereof 3.00 1.50 6.00 3.00 7th day or part thereof 3.50 1.75 7.00 3.50 8th day or part thereof 4.80 2.40 9.60 4.80 9th day or part thereof 6.10 3.05 12.20 6.10 10th day or part thereof 7.40 3.70 14.80 7.40 11th day or part thereof 8.70 4.35 17.40 8.70

103

Description

Number of days

General Cargo

Damaged Cargo

Warehouse

Open yard

Warehouse

Open yard

Per tonne per day or part thereof

(RM)

Per tonne per day or part thereof

(RM)

Per tonne per day or part thereof

(RM)

Per tonne per day or part thereof

(RM)

12th day or part thereof 10.00 5.00 20.00 10.00

13th day or part thereof 11.30 5.65 22.60 11.30 14th day or part thereof 12.60 6.30 25.20 12.60 15th day and thereafter per day or part thereof 13.90 6.95 27.80 13.90

104

[subparagraph 20(1)(b)]

Description

Number of days

General Cargo

Damaged Cargo

Warehouse

Open yard

Warehouse

Open yard

Per tonne per day or part thereof

(RM)

Per tonne per day or part thereof

(RM)

Per tonne per day or part thereof

(RM)

Per tonne per day or part thereof

(RM)

1.

Export or shut-out cargo 1st to 7th days

Free

Free

Free

Free 8th to 21st day per day or part thereof 1.00

0.50

2.00

1.00

22nd day and thereafter per day or part thereof 1.70

0.85

3.40

1.70

P.U. (A) 328 105

PART 5

OVERSTAYING CHARGE

[by-law 22]

Description

Per tonne or part thereof

(RM)

1.

Import cargo stored in the warehouse or open yard not removed within 3 days after the Common Landing Date 2.00

THIRD SCHEDULE

SHIP, CONSIGNEE OR SHIPPER’S ACCOUNT CHARGE

PART 1

HANDLING CHARGES FOR CONTAINERS

[by-law 24]

No. Description 20’ in length (RM) 40’ in length (RM) Exceeding 40’ in length (RM)

1. Laden containers (import or export) 210.00 280.00 340.00

2. Empty container (import or export) 171.00 252.00 307.00

P.U. (A) 328 106

PART 2

HANDLING CHARGES FOR OOG CONTAINERS

[paragraph 25(1)]

Description 20’ in length

(RM)

40’ in length

(RM)

Exceeding 40’

in length

(RM)

1.

Laden OOG container (import or export)

360.00

400.00

441.00

PART 3

HANDLING CHARGES FOR UNCONTAINERIZED CARGO

[paragraph 26(1)]

Description

Per lift per hour or part thereof

(RM)

1.

Handling of uncontainerized cargo:

P.U. (A) 328 107

PART 4

SHIFTING AND RE-STOW CHARGE FOR CONTAINERS

[by-law 27]

Description 20’ in length

(RM)

40’ in length

(RM)

Exceeding 40’

in length

(RM)

1.

(a)

shifting of containers within the same hatch

(b)

shifting of containers from one hatch to the next hatch

(c)

re-stow of containers 65.00

130.00

220.00 65.00

130.00

335.00 65.00

130.00

375.00

PART 5

OPENING AND CLOSING OF HATCH COVER CHARGE

[by-law 28]

Description

Per unit

(RM)

1.

P.U. (A) 328 108

PART 6

EXTRA MOVEMENT CHARGE FOR CONTAINERS

[by-law 29]

Description 20’ in length

(RM)

40’ in length

(RM)

Exceeding 40’

in length

(RM)

1.

Extra movement of container within the port premises

65.00

100.00

110.00

109

PART 7

STORAGE CHARGE FOR CONTAINERS

[subparagraph 30(1)(a)]

Description

Number of days

20’ in length

(RM)

40’ in length

(RM)

Exceeding 40’ in length

(RM)

1.

Import FCL containers 1st to 3rd days

Free

Free

Free 4th day 19.50 28.60 33.80 5th day 39.00 58.50 67.60 6th day 58.50 87.10 101.40 7th day 78.00 117.00 135.20 8th day 97.50 145.60 169.00 9th day 117.00 175.00 202.80 10th day 166.40 250.90 289.90 11th day 202.80 304.20 351.00 12th day 227.50 340.60 395.20 13th day 254.80 380.90 439.40 14th day 279.50 417.30 483.60 15th day 304.20 457.60 527.80

110

Description

Number of days

20’ in length

(RM)

40’ in length

(RM)

Exceeding 40’ in length

(RM)

16th day 328.90 494.00 572.00 17th day 356.20 531.70 616.20 18thday 380.90 570.70 660.40 19th day 405.60 608.40 702.00 20th day 430.30 644.80 746.20 21st day 457.60 685.10 790.40

From the 4th week and subsequent weeks per week or part thereof in addition to charges payable on 21st day 457.60

685.10

790.40

111

[subparagraph 30(1)(b)]

Description

Number of days

20’ in length

(RM)

40’ in length

(RM)

Exceeding 40’ in length

(RM)

1.

Export FCL containers 1st to 3rd days

Free

Free

Free 4th day 19.50 28.60 33.80 5th day 39.00 58.50 67.60 6th day 58.50 87.10 101.40 7th day 78.00 117.00 135.20 8th day 97.50 145.60 169.00 9th day 117.00 175.50 202.80 10th day 166.40 250.90 289.90 11th day 202.80 304.20 351.00 12th day 227.50 340.60 395.20 13th day 254.80 380.90 439.40 14th day 279.50 417.30 483.60 15th day 304.20 457.60 527.80 16th day 328.90 494.00 572.00 17th day 356.20 531.70 616.20 18th day 380.90 570.70 660.40 19th day 405.60 608.40 702.00 20th day 430.30 644.80 746.20 21st day 457.60 685.10 790.40

112

Description

Number of days

20’ in length

(RM)

40’ in length

(RM)

Exceeding 40’ in length

(RM)

From the 4th week and subsequent weeks per week or part thereof in addition to charges payable on 21st day 457.60 685.10 790.40

113

[subparagraph 30(1)(c)]

Description

Number of days

20’ in length

(RM)

40’ in length

(RM)

Exceeding 40’ in length

(RM)

1.

Import or export empty containers 1st to 3rd days

Free

Free

Free 4th day 13.80 27.60 31.10 5th day 27.60 55.20 62.10 6th day 41.40 82.80 93.20 7th day 55.20 110.40 124.20 8th day 69.00 138.00 155.30 9th day 82.80 165.60 186.30 10th day 96.60 193.20 217.40 11th day 110.40 220.80 248.40 12th day 124.20 248.40 279.50 13th day 138.00 276.00 310.50 14th day 151.80 303.60 341.60 15th day 165.60 331.20 372.60 16th day 179.40 358.80 403.70 17th day 193.20 386.40 434.70 18th day 207.00 414.00 465.80 19th day 220.80 441.60 496.80 20th day 234.60 469.20 527.90 21st day 248.40 496.80 558.90

114

Description

Number of days

20’ in length

(RM)

40’ in length

(RM)

Exceeding 40’ in length

(RM)

From the 4th week and subsequent weeks per week or part thereof in addition to charges payable on 21st day 248.40

496.80

558.90

P.U. (A) 328 115

FOURTH SCHEDULE

PART 1

DOMESTIC WASTE SERVICE CHARGE

[by-law 32]

Description

Per day

(RM)

1.

Collection and removal of domestic waste 23.35

PART 2

SUPPLY OF GENERAL WORKERS CHARGE

[by-law 33]

PART 3

WHARF CLEANING CHARGE

[by-law 34]

Description

Per activity

(RM)

1.

Wharf cleaning charge

116.70

233.35

Description

Per person per hour or part thereof

(RM)

1.

Supply of general worker 20.00

P.U. (A) 328 116

PART 4

SECURITY SERVICE CHARGE

[by-law 35]

No. Type of Services Per unit per hour or part thereof (RM)

1. Escort services (a) motorcycle (b) car (c) 4 wheel drive 20.00 40.00 50.00

2. Security officer (a) cargo ship (b) passenger ship 40.00 52.00

PART 5

SUPPLY OF CLEAN WATER SERVICE CHARGE

[by-law 36]

Description

Per MT/m3 or part thereof

(RM)

Per person

(RM)

1.

2.

Supply of clean water (with minimum usage of 25 MT of water)

Manpower for installing and dismantling

10.45

35.40

P.U. (A) 328 117

PART 6

WEIGHING SERVICE CHARGE

[by-law 37]

PART 7

FORESHORE CHARGE

[by-law 38]

Description

Per tonne or part thereof

(RM)

1.

All cargo passing over the foreshore 0.90

Made 17 September 2026

[KP/PUU/0.440/W/BM/6; KP/PL/22/3; PN(PU2)175/JLD.9]

KHOO POAY TIONG

Chairman

Malacca Port Authority

Approved 18 September 2026

[MOT.BM(S).600-2/7/6 Jilid 2(1); PN(PU2)175/JLD.9]

LOKE SIEW FOOK

Minister of Transport

Description

Per weighing

(RM)

1.

Use of weighbridge or terminal equipment at terminal

(a)

between 7.00 am to 6.59 pm

(b)

between 7.00 pm to 6.59 am

7.50

17.50