Amendment Act · As enacted · 1 part
Akta Perkapalan Saudagar (Pencemaran Minyak) (Pindaan) 2011
Amends the Merchant Shipping (Oil Pollution) Act 1994Official textFrom Laws of Malaysia Online, unchanged
Akta ini bolehlah dinamakan Akta Perkapalan Saudagar (Pencemaran Minyak) (Pindaan) 2011.
Akta ini mula berkuat kuasa pada tarikh yang ditetapkan oleh Menteri melalui pemberitahuan dalam Warta.
s 2Pindaan tajuk panjang
Akta Perkapalan Saudagar (Pencemaran Minyak) 1994 [Akta 515], yang disebut "Akta ibu" dalam Akta ini, dipinda dalam tajuk panjang dengan memasukkan selepas perkataan "minyak" perkataan "dan minyak bunker".
s 3Pindaan tajuk ringkas
Akta ibu dipinda dengan menggantikan tajuk ringkas "Akta Perkapalan Saudagar (Pencemaran Minyak) 1994" dengan tajuk ringkas "Akta Perkapalan Saudagar (Liabiliti dan Pampasan bagi Pencemaran Minyak dan Minyak Bunker) 1994".
Semua sebutan mengenai Akta Perkapalan Saudagar (Pencemaran Minyak) 1994 dalam mana-mana undang-undang bertulis atau dokumen hendaklah, apabila Akta ini mula berkuat kuasa, ditafsirkan sebagai sebutan mengenai Akta Perkapalan Saudagar (Liabiliti dan Pampasan bagi Pencemaran Minyak dan Minyak Bunker) 1994.
Semua sebutan mengenai Akta Perkapalan Saudagar (Pencemaran Minyak) 1994 dalam mana-mana prosiding, sama ada civil atau jenayah, atau mana-mana kausa tindakan yang dimulakan, belum selesai atau sedia ada sebelum mula berkuat kuasa Akta ini, hendaklah, apabila mula berkuat kuasa Akta ini, terus terpakai dan tidak terjejas seolah-olah ia tidak dipinda oleh Akta ini.
Pindaan seksyen 2
dalam subseksyen (1)—
dengan menggantikan takrif "kapal" dengan takrif yang berikut:
“kapal”—
berhubung dengan liabiliti yang ditanggung di bawah seksyen 3, ertinya mana-mana vesel laut dan lancang laut daripada apa-apa jenis yang dibina atau diubah suai untuk membawa minyak secara pukal sebagai kargo, dengan syarat bahawa kapal yang berupaya membawa minyak dan kargo lain hendaklah dianggap sebagai kapal hanya apabila kapal itu sebenarnya membawa minyak secara pukal sebagai kargo dan semasa dalam mana-mana pelayaran berikutan dengan pelayaran itu yang membawa minyak melainkan jika dibuktikan bahawa tidak ada baki daripada minyak yang dibawa secara pukal di atas kapal; atau
berhubung dengan liabiliti yang ditanggung di bawah seksyen 3A, ertinya mana-mana vesel laut dan lancang laut daripada apa-apa jenis;';
dalam takrif "kerosakan pencemaran", dalam perenggan (a)—
dengan memasukkan selepas perkataan "pertumpahan minyak" perkataan "atau minyak bunker"; dan
dengan memasukkan selepas koma bernoktah yang terdapat di hujung perenggan perkataan "dan";
dengan memasukkan selepas takrif "kerosakan pencemaran" takrif yang berikut:
"Konvensyen Bunkers" ertinya Konvensyen Antarabangsa mengenai Liabiliti Sivil bagi Kerosakan Pencemaran Minyak Bunker 2001 yang ditandatangani di London pada 23 Mac 2001;';
dengan memasukkan selepas takrif "minyak" takrif yang berikut:
“minyak bunker”ertinya mana-mana minyak mineral hidrokarbon, termasuk minyak pelincir, yang digunakan atau diniat untuk digunakan bagi operasi atau pendorongan kapal, dan apaapa baki daripada minyak itu;’;
dengan memasukkan selepas takrif "nakhoda" takrif yang berikut:
“negara Konvensyen Bunkers”ertinya sesuatu negara yang berkenaan dengannya Konvensyen Bunkers berkuat kuasa;';
dengan menggantikan takrif "pemunya" dengan takrif yang berikut:
‘ "pemunya"—
berhubung dengan sesuatu kapal yang menanggung liabiliti di bawah seksyen 3, ertinya pemunya berdaftar; atau
berhubung dengan sesuatu kapal yang menanggung liabiliti di bawah seksyen $ 3 \mathrm{A} $ ertinya pemunya berdaftar, pencarter kapal kosong, atau pengurus dan pengendali kapal itu;'; dan
dengan memasukkan selepas takrif "pemunya" takrif yang berikut:
‘“pemunya berdaftar” ertinya orang yang didaftarkan sebagai pemunya kapal atau, sekiranya tiada pendaftaran, orang yang menjadi pemunya kapal itu, kecuali bahawa berhubungan dengan kapal yang dipunyai oleh sesuatu Negara dan dikendalikan oleh suatu syarikat yang di dalam Negara itu didaftarkan sebagai pengendali kapal itu, “pemunya berdaftar” hendaklah bererti syarikat sedemikian;’;
dalam subseksyen (2) dalam teks bahasa Inggeris, dengan menggantikan perkataan "resulting from the discharge or escape of any oil from" dengan perkataan "caused by"; dan
dalam perenggan (3)(a), dengan memasukkan selepas perkataan "negara Konvensyen Liabiliti" di manamana jua terdapat perkataan "atau negara Konvensyen Bunkers".
Bahagian II